1961-1969 DATSUN 1500 SPORTS/ 1600/2000

CROSLEY 1939

 

CROSLEY 1939

El industrial y propietario del equipo de béisbol Cincinnati Reds, Powel Crosley Jr., tuvo un sueño. En 1939, después de haber traído la primera radio asequible y luego el refrigerador a Estados Unidos, presentó el automóvil de su propia gente justo cuando el Bantam estadounidense se estaba hundiendo.

El sueño era un vehículo de cuatro ruedas de 3 m (10 pies de largo) que pesaba alrededor de 420 kg (925 libras). Ofrecido como un cupé convertible de dos asientos y un sedán convertible de cuatro asientos por $325 y $350, respectivamente, el “Coche del Mañana” estaba propulsado por un motor de dos cilindros, refrigerado por aire, horizontalmente opuesto, con 580 cc y 13 caballos de fuerza (luego 12 caballos de fuerza). motor cilíndrico de Waukesha Engines de Wisconsin. Había tres velocidades de avance más marcha atrás, y Crosley afirmó que alcanzaría hasta 50 millas por galón estadounidense con el tanque de cuatro galones. Como el Sr. Crosley medía 6 pies y 4 pulgadas de alto, se dijo que se prestó mucha atención al amplio espacio para las piernas.

En un movimiento radical, los Crosley se vendieron a través de grandes almacenes selectos y tiendas de electrodomésticos Crosley, con servicio en centros de servicio exclusivos. Cuando salieron a la venta por primera vez en Macy's en Broadway el 19 de junio de 1939, a media tarde se realizaron catorce pedidos, según el New York Times. El precio en tienda era de unos modestos 360 a 365 dólares en 1939, cuando la mayor parte de las ventas de automóviles de tamaño normal en Estados Unidos rondaban los 750 dólares. El gris y el azul eran colores estándar, pero se podía conseguir el amarillo por un coste adicional.

La fabricación estuvo plagada de problemas de suministro de piezas y los automóviles de problemas mecánicos, pero en 1941 había una gama de cinco unidades, incluida una camioneta con una carrocería de dura madera contrachapada de arce. La participación estadounidense en la Segunda Guerra Mundial puso fin a la producción en 1942, pero el Crosley volvería para un mini florecimiento en tiempos de paz.

La estrella de cine Paulette Goddard era dueña de un Crosley y se la ve conduciendo uno en la película de 1943 La bola de cristal.

Debido a un comunicado de prensa erróneo, se hizo creer al Cincinnati Times Star que el Crosley sería triangular.

DIMENSIONES

Distancia entre ejes 2 m; longitud 3 m; ancho 1,2 m; altura 1,5 m; peso (cargado) 442 kg

MOTOR/TRANSMISIÓN

Waukesha de dos cilindros refrigerado por aire, 580 cc, 13,5 hp/12 hp; Warner caja de cambios manual de tres velocidades, motor delantero, tracción trasera

ACTUACIÓN

Velocidad máxima reclamada aprox. 40 a 50 mph; hasta 50 mpg (EE. UU.)

PRODUCCIÓN

5.757; 1939-1942, Richmond, Indiana y Cincinnati, Ohio, Estados Unidos

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