1968-1973 OPEL GT

Carrocerias D'Ieteren años 1900s (BELGICA)

 

Carrocerias D'Ieteren años 1900s (BELGICA)

Jean Joseph D'ieteren, fundó un pequeño taller en el centro de Bruselas, en 1805, cuando Bélgica aún formaba parte de Francia. Se especializó en la producción de ruedas para automóviles, pero pronto comenzó a fabricar automóviles completos. Jean Joseph D'Ieteren murió en 1831, pero sus dos hijos, Adolphe y Alexandre, se hicieron cargo del negocio. El más joven, Alexandre, se trasladó durante algún tiempo a París para perfeccionar sus técnicas de dibujo y elaboración artesanal de la madera para la confección de carruajes.

En 1857 se abrió un taller nuevo y más grande en el distrito Nieuws-traat de Bruselas. La siguiente generación de D'Ieteren trasladó la empresa a Steenweg en Charleroi. El nombre de la empresa cambió por el de "D'Ieteren Frères" y en 1884 se convirtieron en proveedores oficiales de la Casa Real, y unos 4 años más tarde, tras haber sido premiados varias veces por sus creaciones, entregaron su primer carruaje a la Corte Real de Bélgica.

En 1897 construyeron su primera carrocería de automóvil. La empresa iba creciendo y en 1906 se abrieron nuevas tiendas en Maliestraat, Elsene. Las siguientes generaciones de la familia se centraron únicamente en la fabricación de carrocerías para coches de lujo. La firma trabajó en los chasis de más de un centenar de marcas, entre las que destacaron; Imperia, Minerva, Panhard, Renault, Peugeot, Delahaye, Mercedes Benz e Hispano Suiza.

En total, hasta entonces, la empresa D'Ieteren había construido alrededor de 6.000 carrocerías. Después de la Primera Guerra Mundial, los hermanos se separaron y tras la crisis económica de 1929, Lucien dejó el taller de carrocería de lujo y se convirtió en representante de ventas de marcas estadounidenses de automóviles y camiones como Studebaker, Pierce Arrow, Auburn y Rockne. Tras la Segunda Guerra Mundial la firma se centró en otros negocios, dejando atrás la elaboración artesanal de carrocerías de lujo.

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