Empresa de automóviles AUTOCAR (USA) 1895

 

La "Autocar Company" inició sus actividades con el nombre de "Pittsburg Mo-tor Car Company" y fue fundada en 1895 por los hermanos Clark, Lewis, John y James. Su presidente, L. S. Clark (1867-1957), era un joven ingeniero automovilístico y fue uno de los diseñadores en 1897 de un triciclo de tres ruedas, propulsado por un motor monocilíndrico de gasolina, refrigerado por aire.

En 1898 fabricaron su primer vehículo de 4 ruedas con carrocería tipo Phaeton y barra de dirección, y en 1899, la empresa se trasladó a Ardmore, Pensilvania, y cambió su nombre a "Autocar Company". En 1900 presentan un modelo con el primer motor americano de 2 cilindros, refrigerado por aire con transmisión por cadena. En 1901 ya se habían fabricado 27 coches. El autocar de 1904 estaba equipado con una carrocería "tipo Tonneau", con capacidad para 4 pasajeros. El motor montado horizontalmente en la parte delantera del coche producía 11 CV. Era un diseño de motor algo inusual para la época. La transmisión era de 3 velocidades. El chasis era de acero, la estructura de madera y pesaba 1.675 libras, o lo que es lo mismo, 760 kilogramos. Los primeros coches tenían la dirección de palanca.

En 1905 la empresa puso a la venta el Tipo XII por 2250 dólares y el Tipo X por 1000 dólares. Estos modelos provocaron que se interrumpiera la producción del Tipo XI, del que se vendió el último ejemplar ese mismo año. A partir de entonces los coches tuvieron volante. El Tipo X era un coche pequeño. Entre los años 1905 y 1906 "Autocar" produjo 1.000 unidades de este tipo. En 1907 se autorizó la fabricación de 500 "Runabout" del Tipo XV en lugar de los 500 "Touring" del Tipo XIV, además de los 1000 "Runabout" ya previstos.

En la reunión especial celebrada el 19 de junio de 1906 celebrada en el 711 del "Arcade Building" en Filadelfia, Pensilvania, el consejo autorizó la contratación de un "Gerente General" cuyo nombre era Harry A. Gillis. Durante una reunión de la Junta Directiva el 21 de noviembre de 1906, se autorizó la producción de 300 automóviles "Tipo XVI" y "500" Tipo "XVII". La insistencia de Clarke en colocar al conductor en el lado izquierdo del vehículo ayudó a estandarizar esa posición en la industria automotriz en todo el mundo, con el consiguiente resultado de que en la mayor parte del mundo conducimos por el lado derecho de la carretera.

La "Autocar Company" comenzó a fabricar camiones en 1907 y en 1910 se presentó el último modelo de automóvil, un 4 cilindros de 25 CV. En 1911 cesó la producción de automóviles y se dedicaron exclusivamente a la fabricación de camiones. En 1953, la "White Motor Car Company" absorbió la empresa y tomó el control de "Autocar", trasladando la producción a Exton, Pensilvania.