Automobiles Rossel Gautier &Wehrlé

 

En el año 1894, los señores Rossel, Charles Gautier y Wehrlé fundaron una antigua fábrica de equitación en París. La empresa "Rossel, Gauthier & Wehrlé" para la producción de automóviles con la marca era "Gautier-Wehrlé" (Gautier y Wehrlé fabricaban desde hacía tiempo bastidores y carrocerías para los automóviles de vapor Serpollet).

Los primeros vehículos "Gautier-Wehrlé" fueron prototipos de vapor que participaron en las carreras "Paris-Rouen" de 1894 (Modelo conocido como "Óigale" equipado con una caldera Serpollet que ocupó el puesto 16 al recorrer 127 km en 12 horas y 24 minutos) y "París-Burdeos" de 1895 (2 vehículos que no terminaron la carrera). Ya en 1896 la empresa había presentado un modelo innovador equipado con un motor de gasolina de 8 CV situado en el centro del coche, con una caja de cambios de 3 velocidades y un eje trasero cardán. A continuación se ofrecería por primera vez una furgoneta de reparto equipada con un motor "Boxer" de dos cilindros.

En 1897 la empresa decidió abandonar la producción de vehículos de vapor para iniciar la producción de vehículos con motor de combustión interna. La empresa cambió su nombre por el de "Société Continentale d'Auto-mobiles", pero prevaleció el nombre de la marca. Ligeros y manejables, los coches "Gautier-Wehrlé" estaban propulsados por motores horizontales de dos cilindros opuestos, colocados en posición central debajo del bastidor. Las carrocerías estaban disponibles en versiones Cab, Landau y Phaeton.

En 1898 la gama ofrecía diferentes modelos entre los que destacan un modelo de 2 plazas equipado con un motor monocilíndrico llamado "Mignonnette" con potencias de entre 5 CV y 12 CV y un modelo con motor de 2 cilindros que probablemente fuera la base. del futuro Ómnibus. También en 1898, paralelamente a la producción de bicicletas y triciclos con motor de gasolina, la "Société Continentale d'Auto-Mobiles" presentó un automóvil con propulsión eléctrica. Se trataba de un carrito para perros ligero, equipado con acumuladores de plomo especiales que permitían una autonomía moderada.

Entre 1898 y 1900, los automóviles "Gautier-Wehrlé" con motor de combustión interna se fabricaban en Bélgica bajo licencia de la empresa "Linon". La producción cesó en el año 1900. Charles Gautier fundó posteriormente en 1902 la empresa "Gautier et Cie".