Automobiles Morris & Salom

 

El modelo de automóvil "Electrobat" fue diseñado y construido en 1894 por el ingeniero mecánico Henry G. Morris y el químico Pedro G. Salom en Filadelfia, Pensilvania. Ambos habían experimentado con tranvías eléctricos con baterías y, a medida que el negocio de los tranvías a baterías estaba decayendo, se asociaron para fabricar vehículos de carretera propulsados por baterías. Su invento fue patentado el 31 de agosto de 1894.

Construido como una versión pequeña de un carro con baterías, el Electrobat era un vehículo lento, pesado y poco práctico, construido con ruedas de acero para soportar los inmensos 726 Kg. (1,600 lbs.) De su gran batería de plomo. El Electrobat entró en producción en 1895 y en 1896, Morris y Salom, con un capital de 10.000 dólares, fundaron la "Morris & Salom Electric Carriage and Wagon Company", convirtiéndola en la primera empresa de automóviles eléctricos de Estados Unidos. El plan inicial era la producción de vehículos eléctricos abiertos y cerrados, para pasajeros y carga, furgonetas, autobuses y autocares. Las siguientes versiones del Electrobat eran más ligeras, tenían neumáticos normales y carrocerías construidas por la firma "Caffrey Carriage Company" en la localidad de Camden, Nueva Jersey. Los coches Electrobat tenían tracción trasera y estaban equipados con dos motores de 1,5 CV, que tenían una autonomía de 25 millas, mediante recarga, y alcanzaban una velocidad máxima de 32 km/h (20 mph).

Basándose en el Electrobat, Morris y Salom decidieron construir una docena de taxis inspirados en los taxis "tipo Hanson" (los taxis Hanson eran taxis tirados por caballos con una cabina de pasajeros y el conductor sentado afuera en la parte trasera del vagón), con el objetivo de competir con los taxis de caballos que entonces estaban en servicio en ciudades como Nueva York o Boston. Por alguna razón, Morris y Salom finalmente vendieron los taxis y su concepto a Isaac L. Rice, quien en 1897 reorganizó la empresa en la "Electric Vehicle Company" (EVC) y la trasladó a Elizabet H Port, Nueva Jersey, y que más tarde pasó a formar parte del imperio "Papa".