CHRYSLER TURBINE 1963

 

El proyecto Turbine de Chrysler fue el experimento rodante más glamoroso jamás realizado en las carreteras estadounidenses. El único automóvil producido en serie con un motor “jet” de turbina de gas, el programa de pruebas en la vida real fue tan fluido como la entrega de potencia de su unidad de potencia sin vibraciones. 

Vender el automóvil al público se consideró demasiado arriesgado, por lo que Chrysler prestó ejemplares de forma gratuita, durante períodos de prueba de tres meses, a un amplio espectro de conductores estadounidenses. 

En lugar de instalar el motor de cuarta generación en un Chrysler estándar, se diseñó internamente un modelo único. Las carrocerías fueron construidas por el carrocero italiano Ghia y las unidades de potencia se instalaron en Detroit. 

El Turbine era un techo rígido de cuatro plazas con poco de los trucos de la era del jet de la mayoría de los autos de exhibición Chrysler/Ghia. La velocidad del motor se redujo a un máximo de 4.680 rpm en el uso diario y la potencia se entregó a las ruedas a través de una caja de cambios automática ligeramente modificada. 

El motor podría quemar cualquier combustible, incluido diésel, queroseno, alcohol o grasa vegetal. Los autos de prueba demostraron ser notablemente confiables, con sólo el 5 por ciento del tiempo total de prueba perdido por averías y cambios de aceite innecesarios. Las desventajas incluyeron correr irregularmente a gran altura y el ruido parecido al de una aspiradora. Pero el mayor problema fue el nivel inaceptablemente alto de emisiones de óxido de nitrógeno. 

Después de que finalizó el programa en septiembre de 1966, se desguazaron 46 turbinas; hoy sobreviven tres coches en funcionamiento. Los problemas financieros de Chrysler significaron que la aventura de Turbine nunca se repitió.

ESPECIFICACIÓN

AÑO REVELADO 1963

LUGAR DE ORIGEN Detroit, Michigan y Turín, Italia

ESTADO HISTÓRICO coche de producción

MOTOR turbina de gas

POTENCIA MÁXIMA 130 CV

DISEÑO del motor delantero que impulsa las ruedas traseras

CARROCERÍA Coupé de dos puertas y cuatro plazas con techo rígido

VELOCIDAD MÁXIMA desconocida

NÚMERO CONSTRUIDO 55