PONTIAC XP-200 CLUB DE MER 1956

 

Después de todo el exceso de la era espacial que había caracterizado a los llamados “autos de ensueño” exhibidos por General Motors en la primera mitad de la década de 1950, el Club De Mer era tan refrescante como la brisa del mar. 

No es que no fuera un coche de aspecto espectacular, especialmente con su prominente aleta dorsal estabilizadora que sobresalía de la plataforma trasera. Pero en lugar de intentar aplicar imágenes bastante inapropiadas de aviones a reacción y cohetes espaciales a las proporciones de los automóviles, el equipo de diseño, liderado por el jefe Harley Earl y el líder del estudio Pontiac, Paul Gillian, recurrió a autos con récord de velocidad en tierra. 

Por su propia naturaleza, las formas de estos coches estaban determinadas por su función. De la misma manera, el Club De Mer era un roadster biplaza cuya postura baja y pegada al suelo daba la impresión de una carrocería decidida que envolvía firmemente los poderosos elementos mecánicos y la cabina. Su área frontal baja, sus faros ocultos y su suavidad general fueron amenizados por un par de “rayas plateadas” cromadas que iban desde el morro hasta las tomas de aire del capó. 

Al estilo típico de GM de la década de 1950, el Club De Mer realizó un período de servicio como parte del espectáculo Motorama de 1956. También quedó inmortalizado para los niños como uno de los modelos de plástico más vendidos de Revell.

ESPECIFICACIÓN

AÑO REVELADO 1956

LUGAR DE ORIGEN Detroit, Michigan

Prototipo de ESTADO HISTÓRICO

MOTOR V8 cilindros, 268ci (4.392 cc)

POTENCIA MÁXIMA 300 CV

DISEÑO del motor delantero que impulsa las ruedas traseras

CARROCERÍA roadster biplaza y dos puertas

VELOCIDAD MÁXIMA desconocida

NÚMERO CONSTRUIDO uno