FIAT S76 300HP 1911

 

 La búsqueda de la máxima velocidad ha dado lugar a algunas máquinas de aspecto extraño, ninguna más que la elefantina S76 de Fiat. 

Construido en 1911, intentó arrebatarle el récord de velocidad en tierra al “Blitzen Benz” de Alemania. Los ingenieros italianos calcularon que no podía haber sustituto para la cilindrada del motor, como lo demostraron los 1.281ci (21.000 cc) del Benz. Se les ocurrió un monumental motor de válvulas en cabeza de 1.730 ci (28.353 cc) que producía 300 CV a 1.800 rpm, pero que aún empleaba sólo cuatro cilindros. 

El motor era tan alto que el conductor casi tenía que mirar por el borde del capó, pero para mejorar la aerodinámica, era extremadamente estrecho. El S76 fue enviado al circuito británico de Brooklands, donde el intrépido piloto oficial Pietro Bordino lo puso a prueba. 

Después de un viaje posterior por vías públicas, alcanzó una velocidad máxima de 187 km/h (116 mph) en Saltburn Sands, Middlesborough, estableciendo el récord de la milla de vuelo más rápida. Fiat estaba satisfecha, pero el príncipe Boris Sukhanov, un ruso rico, estaba enganchado al enorme vehículo. Se cree que adquirió uno de los dos coches fabricados, pero, demasiado tímido para conducirlo él mismo, patrocinó una carrera récord con el piloto francés Arthur Duray en Ostende, Bélgica. Se decía que había alcanzado los 220 km/h (137 mph), pero el equipo de cronometraje sospechoso y el mal tiempo impidieron dos carreras en una hora, un requisito para calificar para un récord mundial. El equipo de Sukhanov pasó seis semanas más intentándolo a finales de 1913 antes de admitir la derrota.

 ESPECIFICACIÓN
AÑO REVELADA 1911
 LUGAR DE ORIGEN Turín, Italia
ESTADO HISTÓRICO coche récord de velocidad
MOTOR cuatro cilindros, 1.730 ci (28.353 cc)
POTENCIA MÁXIMA 300 CV
DISEÑO Motor delantero que impulsa el ruedas traseras
CARROCERÍA biplaza de carreras
VELOCIDAD MÁXIMA 137 mph (220 kph)
NÚMERO DE CONSTRUCCIÓN dos