CITROËN DS 1955

 

El Citroën DS tiene una mística extraordinaria: la capacidad de inducir la ensoñación con los ojos nublados que normalmente se asocia con algo genuinamente inalcanzable, como un Bugatti. 

Ese nombre francés, que hace un juego de palabras con el sedán con forma de tiburón, Déesse, significa Diosa, y es muy apropiado. Pero Citroën en realidad fabricó un poco menos que el proletario Morris Minor, por lo que siempre ha sido un ícono del diseño alcanzable en la era de la producción en masa. 

También fue una experiencia de conducción totalmente nueva. El sistema de suspensión autonivelante y su altura de marcha ajustable, ideal para deslizarse por campos llenos de baches, dotaron al DS de una calidad de marcha serena. Pero dominar la dirección asistida, los frenos de disco delanteros eléctricos y la caja de cambios semiautomática fue un desafío. 

Todos obtenían su energía del “sistema nervioso” central del Citroën, que había prescindido de resortes metálicos para los puntales hidroneumáticos. La nitidez de la activación que esto dio, especialmente en la dirección autocentrante, se sintió extraña al principio, pero los propietarios pronto llegaron a amar mucho a sus autos. 

Toda esa magia interior, por supuesto, entusiasmó mucho a los tecnófilos en el debut del DS en París en 1955. También anunció un período de ocho años durante el cual los ingenieros de Citroën lucharon en secreto para hacer que el complejo DS fuera confiable. Para evitar el fracaso comercial, tuvieron que introducir la versión más dócil ID19 en 1957, con caja de cambios manual y dirección no asistida. Conservaba todo el hedonismo aerodinámico y futurista del original, pero en un formato que incluso un taxista parisino podría manejar.

ESPECIFICACIÓN

AÑO REVELADO 1955

LUGAR DE ORIGEN París, Francia

ESTADO HISTÓRICO coche de producción

MOTOR Cuatro cilindros, 121–143ci (1.991–2.347 cc)

POTENCIA MÁXIMA 130 CV

DISEÑO del motor montado en la parte delantera que impulsa las ruedas delanteras

CARROCERÍA sedán de cuatro puertas, cinco plazas, camioneta de cinco puertas, cinco y siete plazas y convertible de dos puertas y cuatro plazas

VELOCIDAD MÁXIMA 193 km/h (120 mph)

NÚMERO CONSTRUIDO 1.456.115