CADILLAC EL CAMINO 1954

 

Hay una gran cantidad de riquezas cuando se trata de Cadillacs extraordinarios, pero este número atrevido es un automóvil muy significativo. Anunció varias características de diseño clave que se convirtieron en sinónimo de los autos de producción de Cadillac de finales de la década de 1950. 

El Camino, abreviatura de El Camino Real, o Royal Highway, otro nombre de la autopista 101 de Estados Unidos, era uno de un trío de autos de exhibición de Cadillac, junto con el Cadillac LaEspada y Park Avenue. 

Formaban parte del Motorama de 1954, la exhibición itinerante de autos conceptuales futuristas de General Motors que recorrió los Estados Unidos ese año. El estilo distintivo del techo de El Camino, con “sillines” de fibra de vidrio, una capota de aluminio cepillado y vidrio curvo, era una anticipación del Cadillac Eldorado Brougham de 1955, mientras que los diseños de las aletas traseras también se introdujeron gradualmente desde 1955 hasta que todos los Caddy los tenían en 1958. 

Lo mismo ocurre con los parachoques en forma de alas que culminan en patines con punta de bala y los faros cuádruples, todos universales en los Cadillacs de 1958. El color plateado nacarado de El Camino allanó el camino y suavizó el impacto de algunas ideas de estilo radicales del futuro cercano. 

El comunicado de prensa de General Motors sobre el automóvil estaba lleno de hipérboles, explicando cómo el automóvil tenía “un estilo majestuoso para atravesar las carreteras de nuestra gran tierra”. Irónicamente, sin embargo, se trataba de una maqueta que no funcionaba y estaba hecha de fibra de vidrio. El compacto El Camino insinuaba un Cadillac biplaza de lujo en el futuro, pero ningún modelo de ese tipo llegó a las salas de exposición hasta el Allante de 1987.

ESPECIFICACIÓN

AÑO REVELADO 1954

LUGAR DE ORIGEN Detroit, Michigan

Prototipo de ESTADO HISTÓRICO

MOTOR V8 cilindros, 331ci (5.422 cc)

POTENCIA MÁXIMA 230 CV

DISEÑO del motor delantero que impulsa las ruedas traseras

CARROCERÍA coupé dos puertas y dos plazas

VELOCIDAD MÁXIMA desconocida

NÚMERO CONSTRUIDO uno