1968-1973 OPEL GT

BUGATTI TYPE 41 “ROYALE” 1926

 

BUGATTI TYPE 41 “ROYALE” 1926

El Bugatti Type 41 de 1926 fue el vanaglorioso intento de Ettore Bugatti de vender sus coches a emperadores y reyes. El prestigioso fabricante de automóviles de origen italiano lo llamó “La Royale”.

 El coche tenía un motor de ocho cilindros en línea de 779ci (12.763 cc), con tres válvulas por cilindro, pero con un solo carburador. Tenía una distancia entre ejes de 4,3 m (14 pies), más larga que un Subaru Impreza completo, y su longitud total era más larga que la de cualquier limusina construida en fábrica en la actualidad: 6,4 m (21 pies). 

El Royale era un leviatán con un peso de más de 3175 kg (7000 lb), con llantas de aleación fundida que medían 60 cm (24 pulgadas) de diámetro y un motor de 1,4 m (4,5 pies) de largo. 

Independientemente de la carrocería que se pusiera, el coche era magnífico. Pero el momento de Bugatti fue desafortunado. Fueron necesarios seis años para que se entregara el primer automóvil en 1932, y durante el período intermedio el mundo entero había sido víctima de la crisis económica crónica conocida como la "Gran Depresión". 

Sólo se fabricaron seis modelos en total, junto con un prototipo destruido en 1931. Los motores Royale sobrantes comenzaron a utilizarse para propulsar los vagones franceses. Los Royales supervivientes se convirtieron en un ícono cargado de mitos para los amantes de los autos antiguos. 

En 1987, en una de las subastas de coches de colección más famosas, Christies vendió uno por 5,5 millones de libras delante de 4.500 personas en el Royal Albert Hall de Londres.

ESPECIFICACIÓN

AÑO REVELADO: 1926

LUGAR DE ORIGEN: Molsheim, Alsacia, Francia

ESTADO HISTÓRICO:coche de producción

MOTOR: ocho cilindros, 779ci (12.763 cc)

POTENCIA MÁXIMA: 300 CV

DISEÑO: motor delantero que impulsa las ruedas traseras

CARROCERÍA: roadster biplaza, berlina de cinco plazas, tourer de cinco plazas

VELOCIDAD MÁXIMA: desconocida

NÚMERO CONSTRUIDO seis

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