Porsche 356 and 356 Continental 1949–1965

 

Ferdinand Porsche no sólo fue el padre de muchos automóviles, entre ellos el Volkswagen “Beetle”, sino que también fue el padre de Ferdinand “Ferry” Porsche, quien después de la Segunda Guerra Mundial finalmente puso el apellido de la familia en un automóvil. Y no un automóvil cualquiera, sino el primero de una sucesión de deportivos que perdura hasta nuestros días. 

El primer Porsche fue el 356, llamado así porque era el proyecto de diseño número 356 de la empresa de ingeniería Porsche. El ingeniero Karl Rabe y el diseñador de carrocerías Erwin Komenda trabajaron con “Ferry” Porsche para construir un automóvil verdaderamente deportivo con componentes VW. 

Modificaron el motor de cuatro cilindros refrigerado por aire montado en la parte trasera. Mejoraron la suspensión del automóvil y otros componentes. Y lo envolvieron todo en impresionantes carrocerías cupé, cabriolet y “speedster”.

 En 1955, Porsche produjo el 356 Continental, una versión especial del coche para el mercado americano. Sin embargo, una demanda de Ford, propietaria del nombre (Lincoln) Continental, detuvo rápidamente la aplicación de insignias Continental en los guardabarros delanteros del 356. 

• El auto plateado que se muestra en la foto es el primer 356 construido. El cupé blanco es un Continental. • Porsche produjo 7.627 copias de la versión original del 356. 

• El 356A (1955-1959) presentaba suspensión, dirección y ruedas más pequeñas mejoradas. 

• El 356B (1959–1963) y el 356C (1963–1965) se beneficiaron de un estilo revisado y numerosas mejoras en el chasis, el motor y la suspensión. 

Especificaciones técnicas (versión original): 

Motor: 1,1 litros, cuatro cilindros enfriado por aire 

Caballos de fuerza: 40 

0–60 mph: Est. 14 segundos 

Velocidad máxima: 84 mph 

Precio cuando es nuevo: $3,000 

Valor actual: Depende del año y modelo