MG TC 1945–1949

 

A los jóvenes fanáticos de los autos deportivos les cuesta creerlo, pero este es el auto que inició el movimiento de autos deportivos posterior a la Segunda Guerra Mundial en los Estados Unidos. Por supuesto, estas pequeñas máquinas eran anticuadas; se basaban en gran medida en el MG TB de antes de la guerra, aunque con una carrocería 4 pulgadas más ancha. 

El TC ciertamente no ofrecía mucho en términos de comodidad (la lluvia se filtraba a través de las puertas y el techo) y la potencia era insignificante en comparación con los autos estadounidenses. La suspensión delantera tenía un eje de viga, la trasera un eje vivo; ambos estaban asentados sobre resortes semielípticos. Aún así, el MG TC era liviano, se manejaba bien y era una gran diversión automotriz en un momento en que los militares que regresaban merecían divertirse, así es como se vendieron unos 2,000 en los Estados Unidos, a pesar de que todos tenían el volante a la derecha. Y despertó el apetito de los estadounidenses por el sucesor del TC, el TD. —

 • Se fabricaron diez mil MG TC entre 1945 y 1949.

 • El MG TC generó sólo 64 lb-pie de torsión.

 • Sólo las tres velocidades superiores de la caja de cambios de cuatro velocidades tenían sincronización. 

• Los TC tenían un cuerpo de acero sobre un marco de madera. 

ESPECIFICACIONES

Motor: 1.25 litros ohv cuatro en línea 

Caballos de fuerza: 55 

0 a 60 mph: 22 segundos 

Velocidad máxima: 80 mph 

Precio nuevo: $2,395 

Valor actual: $30,000