Lotus Elite (Type 14) 1957–1963

 

Colin Chapman era famoso por sus coches de carreras ligeros e innovadores, y esa filosofía se trasladó a sus máquinas de producción. El Elite demostró esto con una carrocería monocasco hecha de fibra de vidrio, por lo que el vidrio no era solo un panel añadido a la carrocería al estilo del Corvette, sino que en realidad era el núcleo de la estructura del automóvil. 

La suspensión delantera y el motor se apoyaban en un subchasis de acero independiente. Esta construcción proporcionó el peso ligero esperado, aunque los propietarios de Lotus estaban bastante familiarizados con volver a colocar periódicamente algunas de las piezas de metal en la carrocería, ya que algunas tendían a soltarse. 

De todos modos, muchos propietarios dirían que fue un pequeño precio a pagar por el placer de conducir este bonito y pequeño cupé. El motor era el famoso cuatro en línea de aluminio de Coventry Climax, del que también se produjeron varias series de motores de coches de carreras ganadores.

 • Lotus produjo 998 Elites de primera generación.

 • Debido a sus elevados costos de construcción, Lotus perdió dinero en cada Elite que fabricó.

 • Lotus presentó el Elite en la feria Earls Court de 1957 en Londres.

 • Se utilizaron cajas de cambios ZF y MG. 

ESPECIFICACIONES

Motor: Coventry-Climax de 1.2 litros, cuatro en línea 

Caballos de fuerza: 95 

0–60 mph: 11.4 segundos 

Velocidad máxima: 120 mph 

Precio nuevo: $4,780 

Valor actual: $78,000