Chevrolet Corvette Grand Sport 1963

 

El proyecto Chevrolet Corvette Grand Sport enfureció tanto al presidente de General Motors, Frederic Donner, que supuestamente ordenó que los cinco autos de carreras de fábrica fueran "quemados hasta los cimientos". 

En diciembre de 1961, los principales fabricantes de automóviles estadounidenses acordaron mutuamente no participar en los esfuerzos de deportes de motor respaldados por la fábrica, pero Zora Arkus-Duntov, ingeniera jefe del Chevrolet Corvette, no podía soportar ser derrotada por los Cobras con motor Ford de Carroll Shelby. Entonces, con un gesto de apoyo del gerente general de Chevrolet, Bunkie Knudsen, Duntov desafió la prohibición y construyó cinco autos de carrera Grand Sport con motores V-8 de aluminio de 550 caballos de fuerza y 377 pulgadas cúbicas. 

Duntov dividió a los Corvette ultraligeros entre los equipos de carreras privados, y personas como Roger Penske, Jim Hall, Dick Thompson, Augie Pabst, Grady Davis, John Mecom, A. J. Foyt, Dick Guldstrand y otros los llevaron a la categoría de leyenda. 

Felizmente, Duntov encontró una manera de ocultar los autos para que no fueran destruidos, y todos permanecen en una colección privada. 

• Knudsen y Duntov esperaban construir al menos 125 Grand Sports para fines de homologación de carreras. 

• De los cinco Grand Sports fabricados, tres eran cupés y dos, roadster. 

• Varios ingenieros de GM tomaron vacaciones en diciembre de 1963 y volaron a Nassau para Speed Weeks para apoyar a los equipos de carreras de Grand Sport. 

• Supuestamente había seis Grand Sport Corvettes, pero uno fue destruido antes de que los otros cinco fueran dispersados o escondidos. 

ESPECIFICACIONES

Motor: V-8 de 377 pulgadas cúbicas 

Caballos de fuerza: 550 

0–60 mph: 5.9 segundos 

Velocidad máxima: 140 mph 

Precio cuando era nuevo: N/A 

Valor actual: $4.9 millones