Austin-Healey 100 y 3000 1953–1968

austin healey 3000

 

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Buscando aprovechar el lucrativo mercado automovilístico estadounidense de la posguerra, el fabricante de automóviles británico Austin recurrió a Donald Healey, un corredor de rally y ex director técnico de Triumph, que recientemente se había dedicado a fabricar autos de turismo y autos deportivos. 

Healey y su diseñador, Gerry Coker, idearon un roadster de dos asientos alrededor de los componentes mecánicos del Austin Atlantic. Healey llamó al automóvil Healey 100 cuando se exhibió en el salón del automóvil de Londres, pero se convirtió en Austin-Healey 100 cuando entró en producción en serie como una empresa conjunta. 

AUSTIN HEALEY 100

El ágil automóvil demostraría ser un gran éxito y, con el tiempo, el automóvil evolucionó del 100 al 100-Six (con un nuevo motor de seis cilindros) al 3000, el "Big Healey", que tomó su nombre de su motor de seis cilindros en línea de 3.000 cc (en realidad 2.912 cc). 

El 3000 estaba disponible como roadster de dos asientos o en una configuración de asientos 2+2. El 3000 no solo era más potente, sino que también presentaba frenos de disco delanteros. Los Austin-Healey 3000 tuvieron mucho éxito como autos de rally y se han vuelto muy populares entre los coleccionistas de autos clásicos.

Donald Healey condujo un 100 modificado a velocidades de hasta 142 mph en Bonneville Salt Flats en octubre de 1953.

 • El Austin-Healey 100 tenía un precio de poco menos de $ 3,000 en los Estados Unidos, alrededor de mil dólares más que un MG y un mil menos que un Jaguar. 

• Una versión Mark II del Austin-Healey 3000 usaba un trío de carburadores para aumentar la potencia a 132. 

• Para 1963, el 3000 se cambió a la configuración 2+2 y se le colocaron ventanillas enrollables.

ESPECIFICACIONES

(Para 3000):

Motor: seis cilindros en línea de 3.0 litros

Caballos de fuerza: 124–150

0-60 mph: menos de 10 segundos

Velocidad máxima: 115 mph

Precio cuando es nuevo: $3,300

Valor ahora: $32,000+ por 100

$50,000+ por 3000