ESTILOS DE CARROCERIA MAGNÍFICOS Y EXÓTICOS DE LOS 30s

La década de 1930 vio la floración definitiva del arte del CoachBuilder. El chasis más exótico, a menudo adaptado de los autos de carreras de estado en las máquinas de rendimiento de la carretera, se vistieron con la carrocería más elegante, optimizada, lujosa e incluso decaíz que el mundo había visto aún. 

No es de extrañar que la Francia consciente de estilo se apuró a este período; Incluso los autos franceses de tamaño mediano recibieron un estilo de carrocería impresionante. 

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Alfa Romeo 8c 2900b Coupé 1938

 

Origen Italia
Motor 2.905 CC, ocho velocidades consecutivas
100 mph (161 km / h)

Basado en el chasis de 8c 35 Grand Prix, el 2900B fue el mejor supercalero de Alfa Romeo. Un puñado se vendió con este elegante cuerpo al recorrer.

CADILLAC V16 Two Seater Roadster 1930

 

Origen EE. UU.
Motor 7,413 CC, V16
Velocidad máxima 95 mph (153 km / h)

El símbolo de estatus de los Estados Unidos definitivamente, el Cadillac V16 fue un vasto automóvil con un rendimiento sin esfuerzo. Este raro dos plazas pertenecía a Otis Chandler, editor de los tiempos de Los Ángeles.


Hispano-Suiza K6 1934

 

Origen Francia
Motor 5,184 CC, Straight-Six-Six
​​Top Speed 90 mph (145 km / h)

El modelo final de este ilustre fabricante de automóviles de París recibió algunos cuerpos finos. Este sedán acoplado cercado tenía puertas de superposición distintivas, un estilo que vio un avivamiento 70 años después.

LANCIA ASTURA 1933

 

ORIGEN ITALIA
MOTOR 2,973 CC, V8
Velocidad superior 79 mph (127 km / h)

Con su motor de ángulo estrecho en el motor V8, el Astura fue uno de los mejores chasis de pre-guerra de Italia. Esta serie 4th Cabriolet fue sediada por Pinin Farina.


Auburn Speedster 1935

 

Origen EE. UU.
Motor 4,596 CC, ocho
velocidad recta 104 mph (167 km / h)

Solo se construyeron 500 1935-36, lo que las convierte en una muy buscada. Cada uno se probó a 100 mph (160 km / h), que fue alcanzable gracias a 148 BHP del motor sobrealimentado.


Bugatti Tipo 57SC Atalante 1935

 

Origen Francia
Motor 3,257 CC, ocho
velocidad recta 120 mph (193 km / h)

Solo 17 de estos vehículos supremamente elegantes con baja suspensión fueron construidos. Diseñado por Jean Bugatti, tenían motores de doble leva y suspensión frontal independiente. 

Mercedes-Benz 500K Special Roadster 1934 

Origen Alemania
Motor 5,018 CC, ocho
velocidad recta 102 mph (164 km / h)

 Utilizando la primera suspensión totalmente independiente del mundo, con resortes de bobina y amortiguadores, los 500k ofrecieron confort sin paralelo y un rendimiento a juego.


PEUGEOT 401 ECLIPSE 1934

 

Origen Francia
Motor 1,720 cc,
 velocidad máxima recta 68 mph (109 km / h)

Georges Paulin patentó el techo arrebatable impulsado. Varios Peugeots de 1930 lo usaron, incluidos los 79 de los 401. El sistema se convirtió en común 70 años después.


Citroën 11 Normale Roadster 1935

 

Origen Francia
Motor 1,911 cc,  de cuatro
velocidad superior 68 mph (109 km / h)

El Citroën 11 fue uno de los automóviles más revolucionarios de la década de 1930. Tenía una construcción monoceque, tracción delantera, un motor de revestimiento húmedo y engranajes de sincronización.


Peugeot 402 Darl'mat 1938

 

Origen Francia
Motor 1,991 CC, CC, recto-Cuatro 
velocidad superior 95 mph (153 km / h)

Un cuerpo exótico y caro de Paulin, completo con parabrisas retráctil o burbuja, hizo de este uno de los Peugeots más deseables. . Uno vino en el quinto en Le Mans en 1938.


Delahaye 135m Figoni et Falaschi 1936

 

Origen Francia
Motor 3,557 CC, Straight-Six-Seis
Speed ​​105 mph (169 km / h)

El chasis deportivo 135, especialmente en forma de 135 m más grande, atraí a algunos Transporte verdaderamente extravlante. Este Roadster es del Bodybuilder más aventurero de París, Figoni et Falaschi.


Marmon dieciséis 1932

 

Origen EE. UU.
Motor 8,049 CC, V16
Velocidad máxima de 106 mph (171 km / h)

Más rápido que el V16 de Cadillac, el Marmon Sixteen se anunció como "El automóvil más avanzado del mundo" debido a su motor de aluminio fundido. Este convertible es por Le Baron.


Lincoln Continental 1939

 

Origen EE. UU.
Motor 4,378 CC, V12
Velocidad máxima 90 mph (145 km / h)

Originalmente construido a mano, el continental fue el mejor automóvil de Lincoln. Comenzó como una sola vez hecha para Edsel Ford, pero fue tan admirada que Edsel lo puso en producción.


Talbot T150C SS 1937

 

ORIGEN MOTOR
FRANCIA 3,994 CC, Straight-Six-Seis
Top Speed ​​115 mph (185 km / h)

Anthony Lago revivió a Talbot con motores modernos y suspensión. La "lágrima", diseñada por Figoni et Falaschi, estaba igualmente en casa en Le Mans o que cruza la Riviera.