AUTOS ECONÓMICOS DE LA ERA POST-DEPRESIÓN (1930s) Parte 2

 La Gran Depresión que azotó a los Estados Unidos en 1929 y se extendió por todo el mundo afectó fuertemente las ventas de automóviles. Algunas personas todavía querían automóviles, aunque sus aspiraciones eran menores.

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 Los fabricantes de automóviles de lujo introdujeron versiones más pequeñas y asequibles para la nueva década, y los fabricantes de automóviles pequeños realizaron mejoras en sus modelos. Los nuevos autos de bajo precio eran en su mayoría sedán de cuatro asientos muy utilizables, mucho mejor equipados que los vehículos económicos anteriores. 

Fiat Topolino 500 1936

Origen Italia
Motor 569 cc, cuatro en línea
Velocidad máxima 85 km / h (53 mph)

Dante Giacosa diseñó este "Fiat para la gente" con un motor refrigerado por agua adecuado en la parte delantera y asientos para dos, aunque a menudo había más gente apiñada.

Hillman Minx Magnífico 1936

Origen UK
Motor 1.185 cc, cuatro en línea
Velocidad máxima 62 mph (100 km / h)

La asequible serie de sedán Minx de Hillman comenzó en 1932. En 1936, Hillman ofreció un modelo mejor equipado con un modelo muy mejorado en espacio interior en comparación con los sedanes rivales de 10 HP.

Opel P4 1936

Origen Alemania
Motor 1.074 cc, cuatro en línea
Velocidad máxima 55 mph (89 km / h)

El P4 fue desarrollado a partir del anterior "Laubfrosch" de Opel. Convencional tanto en estilo como en ingeniería, estaba bien construido, era confiable y popular para esas razones.

Morris Eight 1936

Origen UK
Motor 918 cc, cuatro en línea
Velocidad máxima 93 km / h (58 mph)

El Ocho salvó a Morris cuando Austin y Ford lo llevaron al tercer lugar en el Reino Unido. En términos de diseño, tamaño y especificaciones mecánicas, copió al Ford Eight, pero se vendió bien.

Vauxhall H-type Ten-Four 1937

Origen UK
Engine 1.203 cc, cuatro en línea
Velocidad máxima 97 km / h (60 mph)

El automóvil de nivel de entrada de Vauxhall era un poco más grande que el de sus rivales y contaba con una construcción monocasco, suspensión delantera independiente y Frenos hidráulicos. Las ventas alcanzaron 42.245.

American Bantam 60 1937

Origen EE. UU.
Motor 747 cc, cuatro en línea
Velocidad máxima 89 km / h (55 mph)

La producción de Austin Sevens bajo licencia en los Estados Unidos tuvo un récord irregular desde 1929. Este restyle de Alexis de Sakhnoffsky parecía estadounidense, pero era demasiado pequeño para venderse bien.

Škoda Popular 1938

Origen Checoslovaquia
Motor 995 cc, cuatro en línea
Velocidad máxima 62 mph (100 km / h)

Škoda produjo innovadores coches pequeños en la década de 1930. Este modelo presentaba un motor de revestimiento húmedo, un chasis de columna vertebral de un solo tubo y una suspensión trasera independiente de eje oscilante.

Lancia Aprilia 1937

Origen Italia
Motor 1.352 cc, V4
Velocidad máxima 80 mph (129 km / h)

Probablemente el sedán más avanzado de antes de la guerra, el monocasco Aprilia tenía suspensión totalmente independiente, un motor V4 de ángulo estrecho con árbol de levas en la cabeza, frenos hidráulicos y puertas sin pilares.