AUTOS DEPORTIVOS DE LOS 1920s->1930s - Parte 1 de 2

 Al final de la Primera Guerra Mundial, la fórmula de los autos deportivos para el próximo medio siglo estaba claramente establecida. Un motor en línea se montó delante del conductor, impulsando las ruedas traseras. Había muchas formas diferentes de lograr el máximo rendimiento: algunos fabricantes favorecían la ingeniería compleja y avanzada; otros se concentraron en minimizar el peso o reducir la resistencia al viento con una carrocería baja y aerodinámica. 

Amilcar CGS 1924

Origen Francia
Motor 1.047 cc, cuatro en línea
Velocidad máxima 121 km / h (75 mph)

El C Grand Sport era un automóvil deportivo pequeño y rápido, con lubricación del motor a presión completa, que permitía velocidades elevadas prolongadas. También tenía frenos en las cuatro ruedas cuando la mayoría solo tenía dos.

Mercedes 28/95 1924

Origen Alemania
Motor 7.280 cc, seis en línea
Velocidad máxima 95 mph (153 km / h)

Uno de los últimos Mercedes construidos antes de la fusión con Benz, este modelo utilizaba un motor de árbol de levas en cabeza totalmente de aluminio derivado de un Motor de avión de la Primera Guerra Mundial.

Vauxhall Velox 30/98 1922

Origen UK
Motor 4.224 cc, cuatro en línea
Velocidad máxima 137 km / h (85 mph)

Con un potente motor de válvulas en cabeza, el 30/98 era un magnífico coche deportivo a pesar de su gran parte anterior a la Primera Guerra Mundial diseño. Ahora es muy buscado.

Briggs & Stratton Flyer 1919

Origen USA
Motor 201 cc, un cilindro
Velocidad máxima 40 km / h (25 mph)

El fabricante de motores de cortacésped Briggs & Stratton vendió el Flyer hasta 1925. A $ 125, era el auto nuevo más barato de todos los tiempos. Una quinta rueda motorizada bajada para impulsar el chasis de madera flexible.

Aston Martin 11/2 litros 1921

Origen UK
Motor 1.486 cc, cuatro cilindros en línea
Velocidad máxima 129 km / h (80 mph)

Lionel Martin construyó un Special en 1913 con un motor Coventry-Simplex y comenzó una producción limitada en 1921. Salida escalonada cuando AC Bertelli compró la marca en 1925.

Alvis FWD 1928

Origen UK
Motor 1.482 cc, cuatro en línea
Velocidad máxima 85 mph (137 km / h)

El primer automóvil deportivo con tracción delantera y suspensión totalmente independiente era demasiado poco convencional para es hora de vender bien. Aún así, tuvo un gran éxito en la pista de carreras.

Bugatti Type 43 1927

Origen Francia
Motor 2262 cc, ocho en línea 
Velocidad máxima 177 km / h

Con su motor sobrealimentado directamente del Tipo 35 ganador del Gran Premio y su carrocería ligera y deportiva, el Bugatti Tipo 43 era un muy rápido coche de turismo de hecho.

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