AUTOS PARA LAS CLASES MEDIAS DE LOS 20s - Parte 2 de 2

La década de 1920 vio grandes cambios en el mundo de la conducción, ya que la producción de alto volumen hizo bajar los precios y se convirtió en la norma para las clases medias en Europa y Estados Unidos poseer automóviles. 

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Surgió una división atlántica, con los automóviles europeos principales impulsados ​​principalmente por motores de cuatro cilindros de alrededor de 1500 cc, mientras que los automóviles estadounidenses eran sustancialmente más grandes, con motores de seis u ocho cilindros de alrededor de 4,000 cc. 

 Hupmobile Touring Series R 1921

Origen USA
Motor 2.990 cc, cuatro en línea
Velocidad máxima 97 km / h (60 mph)

Las fuertes ventas de este automóvil simple y espacioso de cuatro cilindros hicieron de Hupmobile una de las historias de éxito de principios de la década de 1920. Sin embargo, la empresa no sobrevivió a la Gran Depresión de la década de 1930.

Buick Modelo 24 1924

Origen EE. UU.
Motor 2.786 cc, cuatro cilindros en línea
Velocidad máxima 89 km / h (55 mph)

Buick produjo sus últimos automóviles de cuatro cilindros en 1924, después de lo cual su motor más pequeño fue uno de seis cilindros en línea. El Buick Model 24 era robusto y adecuado, aunque con poca potencia.

Ford Modelo A Tourer 1927

Origen EE.UU.
Motor 3294 cc, cuatro en línea
Velocidad máxima 105 km / h

Este fue el primer Ford con controles convencionales: pedales de embrague y freno, acelerador y cambio de marchas. Casi 5 millones de Model As tomaron las carreteras del mundo entre 1927 y 1931.

Opel 4/14 1924

Origen Alemania
Motor 1.018 cc, cuatro en línea
Velocidad máxima 50 mph (80 km / h)

Los coches de la serie Opel 4PS (4HP) fueron los primeros Vehículos alemanes que se construirán en una línea de montaje: 119.484 de los modelos 4/12, 4/14, 4/16 y 4/18 se fabricaron en siete años.

Standard SLO4 1922

Origen UK Motor 1.944 cc, cuatro en línea
Velocidad máxima 84 km / h (52 mph)

Una serie de vehículos espaciosos de cuatro cilindros como el SL04 llevó a Standard a vender 10.000 al año en la década de 1920, cuando "Standard" implicaba “De alto nivel” —no “ordinario”, como ahora.

Fiat 509A 1926

Origen Italia
Motor 990 cc, cuatro en línea
Velocidad máxima 48 mph (77 km / h)

El motor de cámara superior viva pero económico del 509 y la opción de pagar en cuotas lo convirtieron en un automóvil popular, lo que llevó a 90,000 ventas de 1925 a 1929 .

Austin Twelve 1927

Origen UK
Motor 1.861 cc, cuatro en línea
Velocidad máxima 53 mph (85 km / h)

Una amplia gama de automóviles competentes y confiables, como el Twelve, ayudó a la compañía de Herbert Austin a convertirse en el fabricante de automóviles más exitoso del Reino Unido. Década de 1920.

MG 18/80 1928

Origen UK
Motor 2.468 cc, seis en línea
Velocidad máxima 78 mph (126 km / h)

En 1922, con el apoyo de la empresa Morris, Cecil Kimber comenzó a fabricar automóviles deportivos basados ​​en componentes Morris. Más tarde, con la insignia de MG, sus coches tenían cuerpos de estilo atractivo y ofrecían un buen rendimiento.

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