AUTOS PARA LAS CLASES MEDIAS DE LOS 20s - Parte 1 de 2

La década de 1920 vio grandes cambios en el mundo de la conducción, ya que la producción de alto volumen hizo bajar los precios y se convirtió en la norma para las clases medias en Europa y Estados Unidos poseer automóviles. 

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Surgió una división atlántica, con los automóviles europeos principales impulsados ​​principalmente por motores de cuatro cilindros de alrededor de 1500 cc, mientras que los automóviles estadounidenses eran sustancialmente más grandes, con motores de seis u ocho cilindros de alrededor de 4,000 cc. 

Dodge 4 1914 

Origen USA
Motor 3.479 cc, cuatro en línea
Velocidad máxima 50 mph (80 km / h)

En la década de 1920, Dodge era la segunda marca estadounidense más vendida gracias en gran parte a este automóvil robusto, que tenía una carrocería totalmente de acero, transmisión de engranajes deslizantes y sistema eléctrico de 12 voltios. 

Citroën Tipo A 1919

Origen Francia Motor 1.327 cc, cuatro en línea
Velocidad máxima 64 km / h (40 mph)

El primer automóvil de André Citroën también fue el primer modelo fabricado en serie en Europa, con hasta 100 unidades por día. En total, 24.093 Type A se vendieron antes de que cesara la producción en 1921. 

Essex A 1919

Origen USA
Motor 2.930 cc, cuatro en línea
Velocidad máxima 105 km / h (65 mph)

Vinculada con Hudson, la marca Essex de precio moderado fue un éxito inmediato. Más de 1,13 millones de coches de Essex se vendieron hasta 1932, después de lo cual el nombre se cambió a Terraplane. 

Riley Nine Monaco 1926

Origen UK
Motor 1.087 cc, cuatro en línea
Velocidad máxima 97 km / h (60 mph)

Percy y Stanley Riley diseñaron un automóvil deportivo excepcional en 1926, que entró en producción en serie en 1928. Los árboles de levas laterales gemelos le dieron un rendimiento excepcional. 

Chrysler G70 1924

Origen USA
Motor 3200 cc, seis en línea
Velocidad máxima 113 km / h (70 mph)

El primer automóvil de Walter Chrysler fue una revelación, con un rendimiento impresionante y frenos hidráulicos en las cuatro ruedas. Rápidamente tomó una porción significativa del mercado estadounidense. 

Morris Oxford 1919

Origen UK
Motor 1.548 cc, cuatro en línea
Velocidad máxima 97 km / h

Parte de la gama Morris "Bullnose", que lleva el nombre del radiador redondeado, las líneas limpias y el rendimiento constante de Oxford se ganaron muchos fanáticos automovilistas del Reino Unido .

Willys-Knight Modelo 66 1927

Origen EE. UU.
Motor 4.179 cc, seis en línea
Velocidad máxima 70 mph (113 km / h)

Willys-Knight construyó 50.000 automóviles al año durante la década de 1920, todos con motores de válvulas de manguito. Su 66 de gama alta ofrecía gran comodidad, buen aspecto e ingeniería de calidad, aunque a un precio elevado.

Morris Cowley 1927

Origen UK
Motor 1.548 cc, cuatro en línea
Velocidad máxima 97 km / h (60 mph)

El Cowley, otro Morris “Bullnose”, era una versión más barata del Oxford. Los Bullnoses parecían anticuados a fines de la década de 1920, pero continuaron vendiendo su reputación de confiabilidad.

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