MUSCLE CARS DE LOS 70s: PONTIAC TRANS AM 1972

 Durante el año calendario 1971, Pontiac capturó el tercer lugar en la liga de concesionarios de automóviles de EE. UU. por décima vez en once años, pero la imagen de la división estaba perdiendo el interés del público comprador al mismo tiempo, y las cosas se pusieron muy difíciles en 1972. 

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Pontiac había lanzado el Trans Am como un paquete opcional Firebird de $ 725 en 1969. Se ofreció un motor de 335 caballos de fuerza como estándar, con la opción de un Ram Air IV de 345 caballos de fuerza. Los compradores obtuvieron un diferencial de deslizamiento limitado y una transmisión manual de tres velocidades. 

A pesar de su nombre y herencia, el Trans Am nunca corrió en la serie del mismo nombre. Sin embargo, con tiempos de 0-60 mph de 6.5 segundos y tiempos de cuarto de milla de 14.3 segundos (promediando mucho mph), indudablemente estaban completamente cargados en el departamento de desempeño. 

El Trans Am fue rediseñado en gran medida en 1970, y el modelo estaba equipado con una nueva parrilla delantera de "punta de toro" y un perfil fastback aerodinámico que hacía que el automóvil pareciera más largo, más bajo y más ancho. La serie Trans Am de 1972 reflejaba el mismo aspecto, pero ahora estaba equipada con el motor V-8 455 • cid de 300 CV como estándar. Los interiores del Trans Am tenían las mismas características estándar que los Firebirds, además de un volante Fórmula, un tablero de instrumentos con motor girado, un grupo de indicadores de rally con reloj y un tacómetro. En el exterior, los coches estaban equipados con un deflector de aire delantero, ensanchamientos en las ruedas delanteras y traseras, spoiler trasero de ancho completo, capó vibrador, llantas Rally II de 15  pulgadas con aros decorativos e inserciones de parrilla negras con textura.

Lamentablemente, una combinación de circunstancias casi resultó en que Pontiac cancelara el auto en 1972. Parte del problema era que los compradores estaban abandonando los modelos de muscle car en los años setenta conscientes del combustible. Pero este no fue el único problema que Pontiac tuvo que superar este año. La más dañina fue una huelga de cinco meses en la línea de fabricación Firebird / Trans Am en la planta de Norwood, Ohio. Esto resultó en la pérdida de miles de automóviles y millones de dólares. Estuvo a punto de provocar que la empresa abandonara el modelo por completo. Surgieron más complicaciones por el mayor volumen de regulaciones de seguridad federales. En general, esto resultó en una disminución del rendimiento, y esto fue ciertamente cierto para el Trans Am. Las relaciones de compresión se redujeron para hacer frente a un combustible de menor octanaje y límites de emisiones más estrictos. A pesar de todos sus problemas, el Trans Am resultó ser un verdadero sobreviviente, y fue un modelo más vendido en 1974. 

ESPECIFICACIONES PONTIAC TRANS AM 1972

Motor: V • 8
Cilindrada: 455 • cid
Caballos de fuerza: 300 a 4000 rpm
Relación de compresión: 8.4: 1
Distancia entre ejes : 108 pulgadas
Precio base: $ 4256
Número producido: 1286

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