PLYMOUTH BELVEDERE GTX 1967

 Los modelos de producción de Plymouth del año 1967 se introdujeron en el mercado en septiembre de 1966. Se vendieron 638.075 automóviles, lo que colocó a Plymouth en el número cuatro de la liga de producción. Robert Anderson fue el director ejecutivo de la empresa en este año.

La gama Belvedere de 1967 creció para incluir otro nivel de rendimiento, los modelos GTX. Todos los modelos Belvederes medianos del año 67 y los modelos derivados de la serie fueron ligeramente levantados. Las aspas horizontales de la rejilla eran más delgadas y alojaban faros de lado a lado con pequeñas extensiones de rejilla entre ellos. Las luces de estacionamiento se colocaron en el parachoques y las luces traseras se volvieron a hacer. 

Se introdujo en la gama un nuevo modelo de camioneta económica, conocido simplemente como Belvedere. Los modelos Belvedere I tenían un encendedor de cigarros, tablero acolchado, limpiaparabrisas de dos velocidades con arandelas, luces de marcha atrás, apoyabrazos delanteros y traseros y molduras de paneles de balancines. 

La línea Belvedere II tenía todo lo anterior más asientos delanteros de espuma, luz de advertencia de freno de mano, luces traseras envolventes, alfombras, molduras de apertura de ruedas y molduras laterales de gran longitud. 

Los modelos Satellite tenían extras adicionales que incluían asientos delanteros individuales con consola (o asiento central del apoyabrazos), cubiertas de ruedas de lujo, luz de guantera, señales de giro en la parte superior del guardabarros, franja decorativa en la parte superior del cuerpo, luces de cortesía y placa de aluminio en la parte inferior de cuerpo entero. paneles de moldura.

La GTX de alto rendimiento tenía todo esto y más, incluido un tapón de gasolina Tit-Stop ', neumáticos Red Streak, dos tomas de aire en el capó, franjas deportivas dobles, transmisión TorqueFlite de tres velocidades para trabajo pesado, frenos, suspensión y batería. 

El motor estándar para los autos GTX era el motor V-8 de cuatro cilindros y 440 cid. Heredaron los beneficios de la herencia de carreras de los motores de bloque grande de Mopar y fueron los muscle cars a batir en las calles. Había dos modelos GTX disponibles, el cupé de techo rígido de dos puertas y el convertible de dos puertas. 

720 autos GTX fueron equipados con el paquete opcional Street Hemi en este año, 312 de los cuales fueron equipados con transmisión de cuatro velocidades. 

ESPECIFICACIONES PLYMOUTH BELVEDERE GTX 1967

Motor: GTX V-8, válvula en cabeza
Desplazamiento: 440-cid
Caballos de fuerza: 375 a 4600 rpm
Transmisión: Automática TorqueFlite
Relación de compresión: 10.1: 1
Estilo de carrocería: Coupé de techo rígido de dos puertas
Peso: 3615 lbs
Distancia entre ejes: 116 pulgadas
Precio base: $ 3418
Número producido (incluidos los techos rígidos de satélite): 30.328