FORD THUNDERBIRD 1967

 

Los Thunderbird recibieron un rediseño completo para 1967. La parte delantera del automóvil ahora presentaba una parrilla de ancho completo con faros ocultos. Al igual que en 1966, la parte trasera presentaba una lente grande de una sola luz trasera con una tira de moldura horizontal en el centro. Además, había luces backflip, en el centro de la tira, que daban la impresión de una gran luz trasera redonda.

Introducido en 1955 como un Thunderbird biplaza de lujo, la gama de modelos evolucionó gradualmente a lo largo de los años y la versión abierta vendió solo el 7,5% de la gama total en 1966. Este fue el último año que ofreció un Thunderbird convertible, y algunos dicen que la serie posterior tenía todo el lujo, pero ninguno. la deportividad del coche anterior. 

Para la quinta serie Thunderbird, y por primera vez en la historia de Thunderbird, se introdujo en la gama de modelos un sedán de cuatro puertas, el 'Landau Sedan'. Estaba construido sobre una distancia entre ejes más larga que el techo rígido de dos puertas y presentaba puertas traseras inusuales que se abrían hacia el frente, de 'puertas suicidas', como se las conocía. A algunos les pareció que este modelo marcaba el descenso de los pájaros T a la mediana edad. 

Los motores de producción al menos ahora estaban ajustados para el refinamiento y no para el rendimiento, y las carrocerías parecían voluminosas en comparación con los modelos anteriores de dos asientos. El interior de la base ahora incluía instrumentación completa de cinco esferas más un intermitente de emergencia montado en la guantera. Otras sutilezas, como radio AM / FM, sistema de cinta estereofónica, asiento del conductor eléctrico de seis posiciones, control de crucero y luces de advertencia del cinturón de seguridad estaban disponibles como opciones. 

1967 resultó ser el cuarto mejor año de ventas hasta la fecha para los Thunderbirds. El modelo vendió 77,956 autos de una producción total de Ford de 1,742,311 unidades. Esto fue a pesar de la acción industrial de United Auto Workers que eliminó cincuenta y siete días de producción de Ford. Los modelos Tudor de dos puertas y el nuevo 'Fordor' Landau aparecieron en la mayor parte de la publicidad del año, pero el modelo más popular de la gama fue el Tudor Landau, a pesar de que prácticamente toda la publicidad del año lo ignoró.

Si bien las apariencias pueden sugerir lo contrario, casi ninguna parte de los Thunderbirds del 67 es intercambiable con los modelos del 68 al 69. Sin embargo, las ventas de Thunderbird luego disminuyeron hasta la introducción de los modelos de 1972, que revirtieron el declive hasta el efecto desastroso de la crisis del petróleo de 1974.

ESPECIFICACIONES FORD THUNDERBIRD LANDAU 1967

Motor: Thunderbird V-8 de cuatro cilindros
Desplazamiento: 390 cid
Caballos de fuerza: 315 a 4600 rpm
Transmisión: Cruise-O-Matic automático
Relación de compresión: 10.5: 1
Precio base: $ 4825
Número producido: 24,967