GRANDES AUTOS AMERICANOS: BUICK SKYLARK 1965

 Las ventas de automóviles estadounidenses se aceleraron dramáticamente a mediados de los sesenta, en parte alentadas por el lanzamiento de una serie de modelos deliciosos por parte de los grandes fabricantes de automóviles y por el crecimiento de la economía. 

Los hogares con varios automóviles aumentaron enormemente y la industria vendió más de nueve millones de automóviles por primera vez en 1965. En la otra cara del mercado, algunos nombres antiguos estaban desapareciendo, incluidos Studebaker y Packard. 

Buick superó a Dodge y Oldsmobile en 1965 para subir a la cuarta posición en la liga de producción de los fabricantes de automóviles, con una producción de 653,838 unidades. El padre de Skylark ', Edward T. Rollert se mudó a la oficina central de GM, y se nombró a un nuevo Gerente General de Buick, Robert L. Kessler. 

El hijo del Skylark, por otro lado, tomó la posición de la encuesta como el epítome de la gama Buick del 65. El Gran Sport fue el paquete opcional superior para los tres modelos Skylark (el cupé de dos puertas, el cupé deportivo y el convertible) y las gamas de modelos senior Riviera. 

La versión Riviera se publicitó como un 'Puño de hierro en un guante de terciopelo', el Skylark GS (una introducción a mitad de año) como un 'Obús con limpiaparabrisas'. Ambos autos fueron equipados con el motor Wildcat 401 • cid V8 'La ingeniería de Buick envuelve su potente motor 401 y las súper rápidas Turbine toneladas con una carcasa Skylark reforzada', proclamó un artículo contemporáneo en la revista Hot Rod. "El Buick Gran Sport evoluciona como uno de los híbridos de calle / franja más populares producidos en fábrica". 

De hecho, muchas personas ven este modelo como el primer intento serio de Buick de ingresar al mercado de los muscle car, aunque también tenía una reputación de lujo y refinamiento. Los Skylarks de 1965 eran lujosos con tela y vinilo (o vinilo granulado de cuero) con asientos de cubo opcionales. En el exterior, los coches estaban adornados con un estilo único en forma de cumbre en el exterior. Esta gama intermedia de Buick estaba muy dirigida al nuevo mercado, que exigía tanto un estilo "joven" como un alto rendimiento. 

Desde el punto de vista del rendimiento, los motores producían 325 caballos de fuerza, con la adición de radiadores de flujo cruzado de servicio pesado y colectores de escape dobles con tubos de gran tamaño.

ESPECIFICACIONES BUICK SKYLARK 1965

Motor: Wildcat V • 8
Cilindrada: 401 cid
Caballos de fuerza: 325 a 4400 rpm
Transmisión: Transmisión automática por turbina
Relación de compresión: 10.25: 1
Inducción: Carter AFB de cuatro barriles
Estilo de carrocería: Coupé deportivo de dos puertas
Distancia entre ejes: 115 pulgadas
Precio base: $ 2622
Número Producido (para el modelo Skylark): 4501