CLÀSICOS MUSCLECAR AMERICANOS: OLDSMOBILE 4-4-2 1966

Oldsmobile ingresó al sorteo de superdeportivos en abril del 64 con un nombre que se explica por sí mismo: cuatro-cuatro-dos: carburador de cuatro barriles, transmisión de cuatro en el piso y escapes dobles. El nombre siguió siendo el mismo durante quince años, a pesar de que la transmisión también estuvo disponible como sincronizada de tres velocidades y automática durante este período. 

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En 1966, Oldsmobile introdujo la opción W-30, que más tarde se conoció como 'Inducción de aire exterior'. Este fantástico paquete se convirtió en el equipamiento de musclecar más popular de Olds. El paquete consistía en una lista de extras de RPO, diseñada para impulsar el 4-4-2s para que sea adecuado para carreras de resistencia de súper stock. El paquete constaba de un bloque grande V.8 L69 de 400 cid. Este motor de 360 caballos de fuerza se había introducido en noviembre del año anterior. Estaba equipado con tres carburadores Rochester de dos barriles, diseñados para mantener la mezcla de aire / combustible más fría y densa, para aumentar la potencia disponible. 

La opción de motor no se limitó a los modelos W-30, sin embargo, también se instalaron en 2.129 modelos de producción, incluidos los Cutlasses F-85. El equipo W-30 también incluía conductos de aire comprimido que introducían aire frío en el Rochester a través de dos auténticas tomas de plástico grandes, que estaban situadas en dos aberturas del parachoques delantero, reservadas para las señales de giro en los automóviles de producción ordinarios. 

Las mangueras ocupaban tanto espacio debajo del capó que la batería se reubicó en el maletero en la parte trasera del automóvil, lo que tenía el beneficio adicional de cargar algo de peso en las ruedas traseras. Otro equipo del 66 W-30 incluía un ventilador de cuatro varas sin embrague, un radiador de tres núcleos de servicio pesado, transmisión manual de relación cerrada y un ventilador largo hidráulico de elevación alta, árbol de levas de cuatro cilindros. A pesar de todo este equipo pesado, no se incluyó ningún cambio en la clasificación de salida para el Oldsmobile equipado con W-30. Solo 54 de estos coches W-30 se fabricaron en 1966. 

Los coches no se promocionaron activamente en absoluto. Tan pronto como lo hicieron, la producción saltó a 502 autos mucho más saludables en el 67. Se realizaron algunos cambios en el equipo, incluido el reemplazo del sistema de carburador con una sola unidad de cuatro barriles. Esto se debió a un edicto de GM que prohíbe las configuraciones de múltiples carburadores. Se ofreció una transmisión automática opcional. El W-30 fue más popular en 1970 cuando 3100 coches equipados con W-30 salieron a la calle. Oldsmobile continuó ofreciendo el paquete hasta 1980, pero en ese momento se diluyó sustancialmente. 

ESPECIFICACIONES OLDSMOBILE 4-4-2 1966 (W-30)

Motor: L69 V-8
Cilindrada: 400-cid
Caballos de fuerza: 360 a 5000 rpm
Estilo de carrocería: Coupé de dos puertas
Distancia entre ejes: 115 pulgadas
Número producido: 54

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