CLÁSICOS AMERICANOS: FORD BRONCO 1966

Los Bronco originales se introdujeron en agosto de 1965 como respuesta a las necesidades de los estadounidenses activos, que buscaban aventuras y un transporte práctico. Fue efectivamente la respuesta de Ford al Jeep y al Scout internacional. 

Era un vehículo de tiempo completo con tracción en las cuatro ruedas y estaba disponible como un descapotable de dos puertas (con dos o cuatro asientos), utilitario deportivo (rebautizado como "camioneta" en el 67) y una camioneta para cuatro pasajeros. 

Todos estaban hechos de un solo cuerpo, ya que el techo de la camioneta / vagón estaba atornillado. Su forma cuadrada en posición vertical se reconoce al instante, con su capó bastante informe, guardabarros delanteros altos y faros redondos. El interior era funcional y bastante relajado, con un panel de instrumentos sencillo. Curiosamente, el parabrisas podría plegarse. Estos sellos de diseño han convertido al automóvil en un ícono de los entusiastas de la tracción en las cuatro ruedas. 

El Bronco fue un éxito inmediato, liderando el mercado emergente de tracción en las cuatro ruedas recreativas con ventas de más de 18,200 en su primer año de producción. El modelo tenía una distancia entre ejes de noventa y dos pulgadas. Al igual que los otros todoterreno sencillos de la época, el Bronco era extremadamente resistente y adaptable. 

El automóvil se puede personalizar fácilmente con todo tipo de opciones de fábrica ofrecidas por Ford. Estos incluían cabrestantes, palas quitanieves, cubos delanteros con bloqueo, ganchos de remolque, resortes de elevación de aire, un tanque de gasolina auxiliar y muchas otras posibilidades. 

El Bronco original estaba propulsado por un motor de seis cilindros en línea de 105 caballos de fuerza del Falcon y estaba equipado con el 'tres en un árbol', una transmisión manual de tres velocidades totalmente sincronizada con palanca de cambios mudada en columna. 

El año modelo 66 también vio la introducción del V-8 de 289 cid, que se actualizó a 302 cid en el 69. Las versiones posteriores del Bronco se volvieron cada vez más poderosas y sofisticadas. La tracción a las cuatro ruedas se montó de manera única para una distancia máxima al suelo con un eje delantero sólido que la hizo ideal para todo terreno. 

Después de un descanso del mercado, el legendario Bronco se reintroducirá como un concepto de SUV en el 2004 North American International Auto Show. La nueva versión demuestra el espíritu auténtico del original, con tecnología avanzada de tren motriz (incluida la inyección de combustible de óxido nitroso) y un confort sofisticado unido a la herencia de la tracción en las cuatro ruedas. 

ESPECIFICACIONES FORD BRONCO 1966

Motor: seis cilindros en línea, válvula en culata
Desplazamiento: 170 cid
Caballos de fuerza: 105 a 4400 rpm
Relación de corrosión: 9.2: 1
Inducción: carburador Holley sin barril
Distancia entre ejes: 92 pulgadas
Número de producción 18,200