CHEVROLET IMPALA SS 1963

 

Chevrolet lanzó su gama más amplia en 1963 y vendió tres de cada diez autos en Estados Unidos, más de 2.300.000 unidades (incluidos Corvette y Corvair). Esta producción fue de 700.000 coches más que la de su rival más cercano, Ford. 

Bunkie Knudsen todavía estaba al frente de la división. Este fue un año clásico para las opciones de carreras de resistencia de fábrica y el año de lanzamiento de Chevelle. 

En el otro extremo de la gama de modelos, el Impala de tamaño completo era el modelo Chevy de 'corteza superior'. Fue el único modelo del 63 que recibió una nueva chapa metálica y se veía elegante y ordenado. 

Impala había comenzado su vida a finales de los años cincuenta como modelo de la serie Bel Air, y pronto se volvió reconocible al instante por su tratamiento de triple luz trasera. Había una amplia gama de opciones disponibles para el automóvil, incluido el paquete RPO Zu Race Ready. Impala era el vendedor más grande de Chevy y su automóvil más lujoso tenía la mayor parte del equipamiento estándar en las líneas inferiores. 

También tenían paneles de los extremos de los asientos delanteros de aluminio brillante, tela estampada y tapicería de vinilo de cuero granulado en materiales de colores coordinados sobre cojines de asiento de espuma gruesa. Se instaló un volante de estilo deportivo y otros extras incluyeron un reloj eléctrico, una lámpara de advertencia del freno de mano y paneles frontales del tablero en metal brillante con textura. 

La versión Super Sport (RPO Zo3) se mejoró para el 63, con la adición de bujes giratorios cromados especiales, emblemas adicionales, inserciones de cala a juego, asientos de cubo y un compartimento de almacenamiento con bloqueo (cuando la transmisión se actualizó a cuatro velocidades o Powerglide automático). 

Super Sports también tenía la opción de instalar el Turbo-Fire 409-cid V-8, y la mayoría de estos instalados en el 63 se instalaron en este modelo. Esta era solo una de las seis opciones V-8 que estaban disponibles, produciendo entre 250 y 430 caballos de fuerza, desde suave hasta salvaje. 

El motor más grande estaba disponible solo con el paquete Z11, y fue el prototipo del espectacularmente exitoso V-8 de 396 cid de 1965. La revista Motor Trend probó en la carretera dos cupés deportivos Impala SS con motores V-8 en ambos extremos de los modelos suaves y escala salvaje - el 327 de 250 caballos de fuerza y ​​el 409 de 340 caballos de fuerza recién introducido. Ambos autos fueron instalados con Powerglide automático, dirección asistida y frenos de potencia. 

El probador encontró las marchas automáticas complicadas en ambos autos y lentas para cambiar, pero le gustó su desempeño en las pruebas de aceleración. Por supuesto, el motor de 409 cid era mucho más rápido, cubría un cuarto de milla en 15,9 segundos y alcanzaba las 88 mph. 

ESPECIFICACIONES CHEVROLET IMPALA SS 1963

Motor: (Base V-8) Válvula en cabeza
Desplazamiento: 283 cid
Caballos de fuerza: 195 a 4800 rpm
Relación de compresión: 9.25: 1
Distancia entre ejes: 119 pulgadas
Precio base: $ 2774
Número producido: 399,224