MUSCLE CARS DE LOS 70s

El músculo automovilístico estadounidense alcanzó su cenit a principios de la década de 1970. Los motores V8 eran más grandes que nunca y ofrecían una potencia sin precedentes. Los muscle cars más rápidos y raros fueron los especiales construidos para las carreras de NASCAR, como el aerodinámico Dodge Charger Daytona y el Plymouth Road Runner Superbird, pero la mayoría de los muscle cars se construyeron para exhibiciones en la calle en lugar de carreras. 

Siguenos en Facebook 

para que no te pierdas

futuras actualizaciones

Sin embargo, la era del músculo terminó pronto gracias a las preocupaciones por las emisiones y al aumento de los costos de los seguros. Luego vino el impacto de la crisis del petróleo en 1973. Los autos de alto rendimiento regresarían, pero nunca volverían a ser los mismos. 

Oldsmobile 4–4–2 1970

Origen EE. UU.
Motor 7.456 cc, V8
Velocidad máxima 193 km / h (120 mph)

El 4–4–2 se lanzó en 1964; las cifras representaban un carburador de cuatro barriles, una caja de cambios de cuatro velocidades y tubos de escape dobles. Este fue un modelo independiente de 1968 a 1972, aunque su enorme motor de 455 pies cúbicos se convirtió en estándar en 1970. El mismo año se usó un 4–4–2 como auto de seguridad en la Indy 500. 

El motor V8 fue la unidad de producción más grande disponible 

Opcional frenos de disco disponibles 

El color del techo contrastante era un extra opcional 

Los reflectores indican un creciente interés en la seguridad. 

Extras opcionales
Esta ya era una máquina impresionante, pero los nuevos propietarios aún podían especificar aún más extras para mejorar el rendimiento del automóvil. Las opciones incluían mejoras en la caja de cambios, el eje trasero, los frenos y la dirección. También estaba disponible una capucha de fibra de vidrio para ahorrar peso.

Luces de estacionamiento redondas en el parachoques delantero 

Potencia oculta
En marcado contraste con la parte delantera de estilo agresivo, la parte trasera elegantemente inclinada era más sutil. Solo la insignia 4–4–2 y los escapes gemelos delataban el hecho de que se trataba de un muscle car.

Los escapes dobles son parte de la identidad del 4–4–2 

Pico de potencia
 "Diseño de fábrica para ahorrarle dinero", gritaban los anuncios. El monstruo 455 pies cúbicos en V8 estuvo disponible para 4-4-2 en 1971, pero ese fue su año de canto del cisne. La producción de energía pronto disminuiría a medida que se activaran los controles de emisiones y el uso de gasolina sin plomo exigiera relaciones de compresión más bajas.

Plymouth Road Runner Superbird 1970

Origen USA
Motor 7.213 cc, V8
Velocidad máxima 130 mph (209 km / h)

Un corredor de NASCAR legalizado en la carretera, el Superbird fue respaldado por Looney Sintoniza el personaje de dibujos animados The Road Runner e incluso tenía un cuerno de "meep-meep". Se cree que se construyeron alrededor de 1.900 de estas maravillas aladas. Solo 135 de ellos estaban equipados con el motor 426 Hemi más potente.

El cono de fibra de vidrio corta la resistencia 

Todos los motores son V8 

Guardabarros trasero alto con calcomanías Road Runner 

Dodge Challenger R / T 440 1970

Origen EE. UU.
Motor 6.276 cc, V8
Velocidad máxima 114 mph (183 km / h)

La llegada tardía de Dodge al mercado de los muscle car era un práctico cupé con techo rígido. La aceleración electrizante estaba asegurada por una opción de motor de 7.2 litros, que aumentó su potencia de 300 bhp a 385 bhp. Este coche se hizo famoso por su papel protagonista en la película Vanishing Point de 1971. 

Tapa del tanque de combustible expuesta 

El paquete R / T incluye tacómetro y medidor de presión de aceite 

El motor Magnum V8 es el más grande de Dodge en ese momento 

Chevrolet Nova SS 1971

Origen USA
Motor 5.736 cc, V8
Velocidad máxima 172 km / h (107 mph)

Al principio este modelo se ofreció solo como un paquete de rendimiento exclusivo, pero la instalación de motores V8 en el automóvil de 1968 convirtió al Nova SS (Super Sport) en el más rápido de los compactos. Capaz de alcanzar 0 a 60 mph (96 km / h) en menos de 6 segundos, su abundante patinaje de ruedas y su dirección pesada solo aumentaron el atractivo macho del automóvil. 

Motor montado en el bastidor auxiliar y suspensión delantera 

Frenos de disco delanteros estándar desde 1969 

Pontiac Firebird Trans Am 1973

Origen EE. UU.
Motor 7.459 cc, V8
Velocidad máxima 132 mph (212 km / h)

Este modelo a menudo se distinguía por una enorme calcomanía en el capó llamada Pollo gritando. El Trans Am recibió su nombre de la serie de carreras en la que los Firebirds de primera generación se destacaron a finales de la década de 1960, a pesar de que los motores del Trans Am eran demasiado potentes para competir en la propia serie. 

Las rejillas de ventilación brindan salida para el aire caliente desde el compartimiento del motor 

La toma de aire alimenta los carburadores Opción Safe-T-Track 

Diferencial de deslizamiento limitado

EXPLORAR CLASICOS POR DECADA

EXPLORAR POR COMPAÑÍA