DESOTO ADVENTURER SPORTSMAN 1959

 Introducido por primera vez a la línea de modelos DeSoto en febrero de 1956, el cupé de techo rígido de dos puertas Adventurer era un automóvil especial de producción limitada. 

Técnicamente, una subserie de Fireflite, el automóvil fue anunciado como el "Aventurero de oro" debido a sus lujosos detalles en oro. 

El automóvil tenía un motor especial de alto rendimiento (con puertos de válvulas agrandados, árbol de levas de gran elevación, válvulas de gran diámetro y resortes de válvula más rígidos) que desarrollaba 320 caballos de fuerza a 5000 rpm. Este Adventurer original también tenía un escape doble y un acabado personalizado. 

Un Adventurer convertible se introdujo al año siguiente, y los motores Adventurer ahora estaban equipados con carburadores dobles de cuatro barriles. Este motor proporcionó un caballo de fuerza por pulgada cúbica de desplazamiento. De hecho, estaban compitiendo por el poder con los Chrysler 300. 

En el modelo Adventurer de 1958, se ofreció como opción un inyector de combustible (fabricado por Bendix). Los coches ahora podían funcionar a 345 caballos de fuerza a 5000 rpm. Para 1959, todavía había dos modelos en el Adventurer, el techo rígido Sportsman de dos puertas y el cupé convertible de dos puertas. Todos los Adventurers llevaban el guión del modelo en ambos alerones delanteros, y estaban aún más ricamente adornados en oro, con inserciones de color plegado colocadas, rejillas terminadas en oro y tapacubos adornados en oro.

El techo rígido del Sportsman se terminó con cuero de imitación de grano escocés. El equipamiento de serie era el mismo que para la serie Fireflite de la que había evolucionado esta línea, pero el coche ahora podía desarrollar 350 caballos de fuerza a 5000 rpm, en contraposición al 325 del Fireflite a 4600 rpm. Lamentablemente, las fortunas de la compañía iban en sentido contrario, con una producción de solo 45.734 unidades en el año. De hecho, el Adventurer pasó a la historia como el modelo final producido por DeSoto en 1961, el último año de producción de la compañía, proporcionando las escasas 3,104 ventas de ese año.

 Aun así, el automóvil se había sometido a un modesto lavado de cara (siguiendo el nuevo estilo introducido en Chrysler). El tren de fuerza también se había mejorado y ahora podía proporcionar 265 caballos de fuerza a 4400 rpm. Pero esto no fue suficiente para salvar el modelo, o la empresa, que dejó de cotizar tras 32 ilustres años. 

ESPECIFICACIONES DESOTO ADVENTURER SPORTSMAN 1959

Motor: válvula aérea V-8, bloque de hierro fundido
Desplazamiento: 383 cid
Caballos de fuerza: 350 a 5000 rpm
Relación de compresión: 10.1: 1
Peso (deportista): 3980 libras
Distancia entre ejes: 126 pulgadas
Precio base (deportista): $ 4427
Número producido: (deportista ) 590 (Descapotable) 97