CHEVROLET IMPALA SS 409 1961

 Los Chevrolets de producción para el 61 siguieron el patrón de General Motors al adoptar una carrocería nueva y reducida, pero también conservaron la ingeniería, al contrario que las otras divisiones de GM. 

Las rejillas delanteras eran generalmente bastante planas y cuadradas, mientras que los Impalas eran instantáneamente reconocibles en la parte trasera por su tratamiento de luces traseras triples y las insignias de banderas de carreras cruzadas en el centro de la cubierta trasera. 

La compañía fabricó 1,604,805 unidades en el año, para mantenerlas en el número uno en la liga de productores de automóviles. Esto incluyó un modesto 142 Impalas equipado con equipo Super Sport, pero aunque eran pocos en número, estos autos realmente llevaron la antorcha de la continua historia de amor de Chevy con el musclecar. Mostraron las mejores especificaciones del automóvil para un aspecto y rendimiento incomparables, y se describieron con encanto como habiendo sido diseñados 'para hombres jóvenes en movimiento_ (que) no se conformarán con menos que la emoción de conducir REAL'. 

Chevrolet había sido el primer fabricante de automóviles de EE. UU. en ofrecer potencia real a las masas con 'el caliente' the hot one en 1955. El 409 era el heredero de este manto de poder, identificado por su enorme potencia e identificado por la capacidad de su motor , el poderoso 396 cid V-8 desarrolló 409 caballos de fuerza. 

El auto fue un éxito inmediato y rápidamente se abrió camino en la cultura popular. El motor original fue concebido en el 58, tallado a partir del clásico Chevy 'W-head'. Pero el bloque fue en realidad refundido para aumentar el diámetro interior, y se colocaron nuevos pistones de aluminio forjado en pares. Se instaló una manivela de acero forjado, junto con bielas reforzadas y cojinetes de aluminio. Un enorme Carter AFB de cuatro barriles bombeó aire al motor y un encendido Delco-Remy provocó la embriagadora mezcla de aire y gas. 

Todo esto impulsó la salida a 360 caballos de fuerza. Una barra estabilizadora más rígida en la parte delantera, forros de freno metálicos sinterizados, resortes y amortiguadores de alta resistencia, dirección asistida y frenos contribuyeron a la sensación de un automóvil realmente caliente y se incluyeron en el LPO (opción de producción limitada). 

De cero a 60 millas por hora tomó solo siete segundos. Los exteriores de los coches eran igualmente impresionantes, su imagen super genial, con Special Super Sport Trim, cubiertas de ruedas giratorias de tres palas y paredes blancas de banda estrecha. En el interior, los autos estaban equipados con un tablero acolchado y una barra de apoyo en la guantera. Se instaló de serie un tacómetro de 7000 rpm en la columna de dirección. 

El Impala SS de 1961 estableció la dinastía SS de Chevrolet, y fue el sueño de los compradores de alto rendimiento hasta 1969. 

ESPECIFICACIONES CHEVROLET SS 409 1961

Motor: V-8 con cabezal W
Desplazamiento: 409 cid
Caballos de fuerza: 360 a 5800 rpm
Transmisión: Manual de cuatro velocidades Muncie
Relación de compresión: 11.25: 1
Inducción: Carburador Carter individual de cuatro barriles
Estilo de la carrocería: Cupé deportivo con techo rígido de dos puertas
Número de asientos: 5
Peso: 3,737 libras
Distancia entre ejes: 119 pulgadas
Precio base: $ 3,500 (aproximado)
Número producido: 142