CHEVROLET IMPALA 1958

 

El peor año de recesión de la posguerra fue 1958, y las ventas de automóviles cayeron alrededor del 30% en los tres años de bonanza anteriores. Los estadounidenses estaban seriamente preocupados porque los rusos parecían estar avanzando, tecnológicamente hablando, en la Guerra Fría, afirmando que sus misiles nucleares ahora podrían llegar a cualquier parte del mundo. 

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Sin embargo, con una excelente selección de modelos a precios razonables, Chevrolet recuperó la posición de la encuesta en las apuestas de ventas, alrededor de 1,14 millones en comparación con poco menos de un millón de Ford. 

Los automóviles importados también se estaban convirtiendo en un factor más importante, con una participación de mercado sin precedentes de casi el 10%. Estos eran en su mayoría de Japón, y los primeros Toyotas (Toyopets) y Datsuns llegaron a la venta por primera vez en Estados Unidos en 1958. 

1958 vio la introducción de dos modelos de lujo 'Impala' en la ya de alta gama Bel Air. Para Chevrolet, los autos se lanzaron con precios minoristas relativamente rígidos y fueron un intento de llegar al mercado superior. 

A pesar de las malas condiciones comerciales en general, la clase y el estilo innatos de los Impalas significaron que se vendieron muy bien. El nombre de Impala en sí estaba destinado casi de inmediato a un estatus positivamente icónico entre los entendidos. Se introdujeron simultáneamente un cupé deportivo con techo rígido y un convertible con techo rígido, ambos vehículos de dos puertas. La opción de motor más potente para el Impalas desarrolló 300 caballos de fuerza a partir de un bloque de motor V-8. 

Las características de acabado de los nuevos coches incluían la insignia de la inscripción Impala, paneles de umbral acanalados anchos, grandes tomas de aire cromadas falsas justo delante de los huecos de las ruedas traseras y arreglos de luces traseras triples. Dentro del automóvil, había volantes de buje profundo de dos radios estilo competencia y varios emblemas de escritura Impala. Tecnológicamente, los coches se construyeron con suspensión de muelles helicoidales completos, frenos anti-inmersión y frenos de estacionamiento accionados con el pie. 

ESPECIFICACIONES CHEVROLET IMPALA 1958

Motor: Seis cilindros con válvula en cabeza o V-8 con válvulas en cabeza estaban disponibles para Impalas
Desplazamiento: 235.5 y 283 respectivamente
Caballos de fuerza: 145 a 4200 rpm, 185 a 4600 rpm
Peso: 3522 libras (2841 libras con un V-8 )
Precio: 2724 (2841 con un V-8)
Número producido: Nota: Después de 1957, los totales de producción de Chevrolet solo están disponibles por serie, no hay desglose disponible para cada serie, modelo o tipo de motor. En 1958, la empresa vendió 142.592 cupés deportivos, más 55.989 modelos convertibles.

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