BUICK SKYLARK 1962

 La producción subió en 1961 a una participación de mercado del 5,28 por ciento y el octavo lugar en la clasificación de producción de la industria. Pero las cosas fueron mucho mejor en el 62, Buick vendió más autos que en cualquier año desde 1956: 415,892 unidades para una participación del 6 por ciento del mercado, y subió al sexto lugar en la liga de productores. 

Buick introdujo el primer V • 6 de producción (que desarrolla 135 caballos de fuerza) en su serie Special de nivel de entrada, lo que les dio una ventaja de precio en el floreciente mercado de automóviles domésticos pequeños.

Sería el primero de una larga lista de Buick V • 6. El automóvil ganó el alquitrán del año en 1962. El nombre Skylark apareció por primera vez en Buick en 1953, en un modelo de edición limitada. de ser parte de la serie Special en el '61, Buick lanzó el nombre como una serie completa de dos modelos para el '62, un techo rígido y un convertible, ambos con potencia mejorada. 

La gama Skylark finalmente serviría como base para la poderosa línea Buick GS. Fue su gama compacta superior del año, en un año en el que los modelos compactos estaban tomando una porción más grande del mercado estadounidense. 

Buick lanzó seis series en todas las categorías Special, Special Deluxe, Skylark, LeSabre, Invicta y Electra. El estilo de los autos reflejaba el de los modelos Buick senior y siguió las tendencias del mercado con la instalación de asientos de cubo. De hecho, esta tendencia se reflejó en el 14,3% de los coches comprados este año a medida que los «coches personales» deportivos se hicieron más populares. 

Su estilo fue ligeramente refinado para el año, y a mediados de año se agregó un modelo convertible con techo eléctrico a la gama. El techo rígido de dos puertas Skylark era un verdadero techo rígido sin ventana lateral, y vendió mucho más que el convertible, más de cuatro a uno. Buick había abandonado la transmisión por tubo de torsión en 1961 y ahora ofrecía una opción manual de cuatro velocidades en los Skylarks V-8 (aunque tres velocidades se incluían de serie). Al mismo tiempo, Buick cambió la posición del motor de arranque.

 El nuevo estilo exterior personalizado incluía protectores de parachoques delantero y trasero, cubiertas de turbina, ventiports clásicos de Buick (aunque ahora tenían forma de rombo en lugar de redondos), carcasas de luces traseras envueltas y un balancín brillante en la parte inferior del cuerpo. Se colocó una insignia de Skylark en el guardabarros delantero. Los interiores del Skylark eran todos de vinilo y estaban equipados con un calentador y un descongelador de serie. 

Otros lujos incluían cojines acolchados, un volante Skylark de lujo, alfombras delanteras y traseras, doble hogar / parasol / apoyabrazos y un encendedor de cigarrillos. 1962 fue también el año en el que Buick lanzó su apuesta por volver a la carrera de potencia con el motor Wildcat 401 cid. 

ESPECIFICACIONES BUICK SKYLARK 1962

Motor: V • 8 válvula en cabeza, bloque de hierro fundido
Desplazamiento: 215 cid
Caballos de fuerza: 190 a 4 800 rpm
Relación de compresión: 11.0: 1
Precio base: $ 2787
Número producido: 34,060