CHRYSLER 300 C 1955

 Chrysler tuvo un comienzo difícil en el regreso de la posguerra a la fabricación de bienes de consumo en lugar de hardware militar y solo ofreció modelos calentados sobre los modelos anteriores a la guerra hasta que logró sacar algunos autos verdaderamente nuevos de los bloques, a mediados de los 50. Sin embargo, Chrysler había introducido tres importantes mejoras mecánicas en la primera mitad de la década, el motor Firepower V-8 (con cámaras de combustión hemisféricas), dirección asistida y transmisión PowerFlite totalmente automatizada. 

Siguenos en Facebook 

para que no te pierdas

futuras actualizaciones

Pero la compañía no se contó entre los diez principales productores de automóviles durante estos años, y permaneció fuera de esta selecta camarilla hasta que el supremo del diseño Virgil Exner lanzó el 'Cien millones de dólares Look' de la compañía en 1955. 

Este año se lanzó un nuevo modelo importante. , .el 300 Letter Car. Iba a ser conocido como el "hermoso bruto" de Chrysler, con una brillante síntesis de rendimiento y estilo lujoso que tendría éxito durante más de una década. 

Las innovaciones de Exner llevaron a la compañía al segundo lugar en el campo de las ventas de alto precio este año y al noveno en general en la guerra de ventas. 

El C-300 fue diseñado para ser un "automóvil deportivo de turismo diseñado para brindarle a Chrysler el beneficio de una reputación de alto desempeño". Aunque era un automóvil grande y pesado basado en la carrocería del New Yorker existente, el modelo original de 1955 seguía siendo casi tan rápido como el Corvette mucho más liviano recién presentado de Chevy. De hecho, el C-300 recibió su nombre de sus impresionantes estadísticas de rendimiento: fue el primer modelo de producción estadounidense en entregar 300 caballos de fuerza como estándar. 

La 'C' es supuestamente una referencia al piloto de carreras Briggs Cunningham, que había usado el motor hemisférico V-8 de Chrysler a principios de los años 50. Las estadísticas son realmente impresionantes, el C-300 podría pasar de 0 a 60 mph en 9.5 segundos y cubrir un cuarto de milla en 17.6 segundos a 82 mph. 

La versión de 1956 ligeramente revisada del automóvil, el 300B, rompió el récord mundial de velocidad de pasajeros en la competencia en Daytona Beach, Florida, con una velocidad promedio de casi 140mph. El modelo de producción estaba equipado con un velocímetro 150-mph para subrayar la potencia latente disponible debajo del capó. Todos los C-300S de 1955 eran cupés de techo rígido de dos puertas equipados con transmisión Powerflite, frenos de potencia y dirección asistida opcional. Solo se introdujeron tres colores de modelo, Chrysler Platinum White, negro y el color Tango Red. 

El estilo del modelo era comparativamente modesto para 1955 con aletas traseras discretas y solo una cantidad moderada de ornamentación cromada, aunque las llantas de alambre llamativas eran opcionales. El interior era realmente lujoso, con tapizado de cuero completo. 

Exitoso como auto de carreras y stock, el C-300 ha sido descrito como el primer musclecar de Estados Unidos.

ESPECIFICACIONES DE CHRYSLER 300 C 1955

Motor: Firepower 'Hemit V-8
Desplazamiento: 331.1 cid
Caballos de fuerza: 300 a 5200 rpm
Compresión: 8.5: 1
Precio base: $ 4109
Número producido: 1725 

EXPLORAR CLASICOS POR DECADA

EXPLORAR POR COMPAÑÍA