SOLIDOS SEDANES DE LOS 50s

 

Los sedanes fueron los caballos de batalla más vendidos del mundo del automóvil de la década de 1950. En una era en la que todavía no se habían inventado los hatchbacks, los sedanes medianos con baúles separados y cuatro puertas, o dos puertas grandes para que entrar en la parte trasera sea un negocio sencillo, tenían una gran demanda. 

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Algunos eran sólidos y confiables, mientras que otros eran sorprendentemente deportivos o eran pioneros en avances técnicos como la tracción delantera y los cinturones de seguridad. También eran los coches que llevaban a las personas al trabajo, a las compras o a las vacaciones familiares, convirtiéndose en el proceso en una parte indispensable de su día a día. 

Renault Frégate 1951

Origen Francia
Motor 1.977 cc, cuatro en línea
Velocidad máxima 78 mph (126 km / h))

Nacionalizado después de la Segunda Guerra Mundial, Renault necesitaba un sedán de lujo y lanzó el Frégate en 1951. Aunque de apariencia convencional, el Frégate tenía suspensión independiente, construcción unibody espaciosa, y bien manejada. El automóvil, con su motor de 2.0 litros, fue lento y las ventas no fueron tan rápidas como esperaba la compañía. 

La carrocería era propensa a oxidarse 

Carrocería monocasco de acero

Austin A40 Somerset 1952

Origen Reino Unido
Motor 1.197 cc, cuatro cilindros
Velocidad máxima 111 km / h (69 mph) 

Este automóvil redondeado tenía un estilo fluido destinado a atraer los gustos estadounidenses. Se pegó a un bastidor de chasis tradicional y era mecánicamente convencional. En el interior había una palanca de cambios de columna y asientos delanteros estrechamente espaciados que podían ofrecer un alojamiento similar a un banco. 

La manija cromada expuesta abre el maletero 

El motivo "Doble A" abre el capó 

Frenos asistidos hidráulicamente 

Kaiser Henry J. 1952 

Origen EE. UU.
Motor 2,199 cc, seis en línea
Velocidad máxima 87 mph (140 km / h)

Nombrado en honor al jefe de la compañía Henry J. Kaiser, el precio de $ 1,300 de Henry J. tenía la intención de atraer compradores de autos usados, pero llegó sin apoyabrazos, guantera y tapas de baúl, y las ventas sufrieron. Los grandes almacenes Sears vendieron una versión renombrada y el automóvil se ensambló en Israel y Japón. 

Adorno de cohete cromado 

Se accede al maletero solo desde el interior de la cabina

 Los automóviles solo tenían dos puertas para reducir los costos de fabricación 

Humber Hawk VI 1954 

Origen UK
Motor 2267 cc, cuatro en línea
Velocidad máxima 134 km / h (83 mph)

El último de los Hawks de chasis separado fue un sedán sólido, bien construido y cómodo. Los toques estadounidenses a su estilo incluyeron asientos tipo banco y un cambio de marchas en la columna, que eran típicos de la época. El coche tenía una buena capacidad de crucero gracias a la transmisión de sobremarcha, pero su aceleración era lenta. 

Interior más espacioso que su predecesor 

Se ofreció pintura metálica y de dos tonos 

Peugeot 403 1955 

Origen Francia
Motor 1.468 cc, cuatro en línea
Velocidad máxima 76 mph (122 km / h)

La hermosa carrocería del Peugeot 403 fue diseñada por la italiana Pininfarina y vestía un modelo convencional. -pero configuración mecánica robusta. La fiabilidad del coche lo hizo popular en África y América del Sur. Se vendieron más de 1 millón de sedán, familiar, camioneta y 403 convertibles. El detective ficticio de la televisión estadounidense Columbo condujo uno abierto. 

Los asientos delanteros se pliegan para formar una cama doble 

Las ventanas traseras se abren completamente 

Diseño de carrocería de “tres cajas”

Wolseley 15/60 1959 

Origen Reino Unido
Motor 1.489 cc, cuatro en línea
Velocidad máxima 77 mph (124 km / h)

Un carro cómodo y bien construido, el 15/60 fue diseñado por Pininfarina y presentaba claras señales de estilo de EE. UU. El diseño básico se utilizó en siete autos producidos por BMC en ese momento, con la versión de lujo de Wolseley con asientos de cuero deportivos y un tablero de instrumentos enchapado en madera. 

Luces traseras integradas con aletas de estilo estadounidense 

La pintura de dos tonos era una opción adicional

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