FORD FIVE WINDOW COUPE MODEL 78 (1937)

Ford captó el mensaje de la moda correctamente en 1937. En un año de estilo cuestionable en toda la industria, el Modelo 78 se limpió. 

Ford produjo uno de los autos más atractivos de la década. Incluso el presidente Franklin D. Roosevelt compró un sedán convertible para usarlo en su retiro en Georgia. 

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El familiar 221 flathead también recibió una nueva vida: se hizo conocido como el V-8/85 después del desarrollo del V-8 / 60 para el mercado europeo. Una configuración que no funcionó - menos caballos de fuerza y ​​mejor economía y un precio más barato no era lo que la gente quería - la potencia era lo más importante. 

El motor del 37 había mejorado la refrigeración debido al rediseño y la reubicación de la bomba de agua y los nuevos pistones de aleación fundida. Ford también hizo un cambio radical en la construcción de la carrocería. En respuesta a las carrocerías Turret Top de GM, Ford fabricó una carrocería completamente de acero para modelos cerrados, deshaciéndose por fin de las viejas inserciones del techo de tela. 

 un llamativo Ford Model 78 rojo de 1937 cupé.  

Los faros se hundieron en los nuevos cuerpos. Estos ahora estaban enterrados en los guardabarros. También se instaló una rejilla prominente, compuesta de finas barras horizontales que se desplazaban hacia atrás a medida que se acercaba a la parte superior. 

El estilo reflejó la fuerte influencia del Lincoln-Zephyr. Los sedanes venían en dos formas corporales, una con la parte trasera del maletero y la otra con la parte trasera inclinada. El nuevo cupé también vino con un asiento trasero. Todos los modelos venían con un capó con bisagras traseras, se describieron como abriendo 'estilo cocodrilo'. 

Con un V-8 más grande debajo del capó, el sedán modelo 78 demostró ser formidable cuando estaba equipado para el servicio policial. Los frenos mecánicos ahora tenían un enlace de cable y se anunciaban y promocionaban como "todo acero desde el pedal hasta la rueda". 

ESPECIFICACIONES DEL FORD FIVE WINDOW COUPE MODEL 78   (1937)

Motor: Cilindro V-8
Cilindrada: 221 cid
Caballos de fuerza: 85 a 3800 rpm
Transmisión: Engranaje deslizante
Relación de compresión: 6.3: 1
Inducción: Carburador de corriente descendente Stromberg Sod, /
Estilo: Coupe
Precio base: $ 660
Número producido : 26,738

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