Cordón 812 Cabriolet 1937

El estilo del 812 surgió de la sinergia de los equipos de diseño. El equipo estaba formado por los habituales de Cord, Gordon Buehrig, asistidos por Dale Casper, Dick Robertson y Paul Laurenzen. Entre ellos, se les ocurrieron muchas innovaciones y llevaron las elegantes líneas de Cords al límite. 

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Elementos de diseño particularmente llamativos fueron el capó de nariz de "ataúd" suavemente formado, la silueta baja, las inusuales persianas horizontales envolventes en lugar de un radiador estándar, la moldura mínima y los guardabarros de pontón. 

En los modelos sobrealimentados, el estilo de carreras expuso los tubos de escape. Los faros ocultos en el automóvil fueron una primicia en la industria. Estos se voltearon hacia arriba cuando fue necesario girando una manija. Las características de diseño igualmente llamativas fueron las cubiertas de ruedas completas y el tapón de gasolina oculto.

El impacto de estilo luego se trasladó al interior, donde se usó metal torneado en el tablero en medidores de aguja y un altavoz de radio montado en el techo. Lo que se hizo evidente fue que Beuhrig y su equipo habían "tomado prestados" muchos de los elementos de apariencia de partes patentadas existentes, incluidas las sobras de Auburn. 

Una máquina de gran belleza excepcional, el 812 Card cabriolet con escape expuesto y sobrealimentador. 

El motor era el V-8, 288.6-cid que desarrollaba una planta de energía de 125 caballos de fuerza. La versión sobrealimentada podría desarrollar 190 caballos de fuerza. El 812 venía en seis modelos: Westchester sedán de cuatro puertas, Beverley sedán de cuatro puertas, descapotable, phaeton, Custom Beverley sedán de cuatro puertas y Custom Berline, todos con o sin sobrealimentador. Los autos personalizados venían con una distancia entre ejes extendida de 132 pulgadas. 

Pero el Cord registró solo 1,146 ventas, lo que no fue suficiente para mantener a la compañía fuera de problemas. Como resultado, Cord Corporation tuvo que trabajar con un presupuesto reducido y recortar costos. Esto tampoco funcionó. Los problemas de la empresa se trasladaron a la línea de producción, donde la prisa se convirtió en desperdicio. Aunque los problemas de calidad de construcción finalmente se resolvieron, el daño ya estaba hecho y circularon rumores inútiles en la industria. Finalmente, el imperio de E. L. Cord se derrumbó en 1937 y los modelos de Cord siguieron al negocio hasta el olvido.

ESPECIFICACIONES DEL Cordón 812 Cabriolet 1937

Motor: ocho cilindros
Cilindrada: 288.6 cid
Caballos de fuerza: 125 a 3,500 rpm
Relación de compresión: 6.5: 1
Estilo de carrocería: Cabriolet
Peso: 3,715 - 4,170 libras
Distancia entre ejes: 125 pulgadas
Precio base: $ 2,445
Número producido: 1,146 

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