Autos Clásicos De Los 50s: Aletas Fantásticas

A fines de la década de 1950, el diseño de automóviles estadounidenses había alcanzado un nuevo nivel de exuberancia. Las aletas traseras, los esquemas de pintura de dos tonos, los neumáticos de pared blanca y los protectores de protección envolventes que caracterizaban a la mayoría de los modelos estadounidenses habían inspirado a muchos fabricantes de automóviles europeos, con modelos como el sobrio Humber y el sensato Simca que producían autos que se parecían un poco a los Chevys y Chryslers reducidos. 

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Los autos estadounidenses recibieron cambios de estilo anuales para que los propietarios de los modelos de 1957 y '58 miraran con codicia las nuevas características de lujo y las aletas traseras más grandes de sus reemplazos de 1959 y cambiaran sus autos viejos, un proceso ayudado por la agresiva publicidad televisiva y las ventas estilo circo ambulante.

Buick Roadmaster 1957 

Origen USA
Motor 5.965 cc, V8
Velocidad máxima 180 km / h (112 mph)

El Roadmaster fue uno de los modelos más lujosos de Buick y lució el adorno del capó con orgullo. Buick lo llamó la "elección orgullosa del hombre que lleva el éxito con facilidad". Las características estándar incluían un timbre limitador de velocidad, elevalunas eléctricos y un botón operado con el pie para cambiar de estación de radio. 

Los detalles cromados sugieren velocidad y movimiento 

Pintura en dos tonos en contraste 

Cromado acanalado, una característica de estilo distintiva 

Las aletas traseras albergan el grupo de luces traseras 

El parachoques trasero sustancial crea un gran voladizo 

Detalle de la aleta
En 1957, el Roadmaster se había unido a las filas de autos estadounidenses con aletas traseras, aunque en comparación con algunos rivales estos fueron bastante comedidos. Sin embargo, al fabricar modelos de imitación, Buick sacrificó su reputación de fabricar automóviles conservadores de alta calidad, y las ventas cayeron casi una cuarta parte en 1957. 

La altura de la moda 

Como muchos automóviles de la época, el Roadmaster presentaba un parabrisas envolvente que lo dotó de una apariencia moderna de la era espacial. Además de la impresión de velocidad, potencia y exceso, el parachoques cromado de gran tamaño tenía protuberancias similares a las de un motor a reacción, aunque estas eran puramente decorativas. 

Estilo y sustancia 

El parabrisas trasero envolvente era pequeño para un automóvil tan grande y ofrecía una visibilidad trasera limitada al dar marcha atrás. En cambio, el maletero era cavernoso, ideal para llevar a casa los últimos productos de consumo del día.

 

Chevrolet Bel Air 1953

Origen USA
Motor 3.859 cc, seis en línea
Velocidad máxima 87 mph (140 km / h) 

Se vendió un cuarto de millón de sedán Chevrolet Bel Air en 1953, ayudado por precios competitivos y un estilo atractivo. Los icónicos modelos 57 tenían nuevos tableros, parabrisas y conductos de aire de los faros, lo que les daba unas "cejas" distintivas. 

Las opciones incluían reflectores de semáforo en el techo montados en el tablero

 Adorno del capó del visor de armas 

"Patada de botella de Coca-Cola" a la línea de la ventana 

Tapón de llenado de combustible oculto en la aleta 

Chrysler New Yorker 1957 

Origen USA
Motor 6.424 cc, V8
Velocidad máxima 116 mph (186 km / h )

The New Yorker, cuyas ventas revivieron la decadente fortuna de Chrysler, fue el Auto del Año de 1957 de la revista Motor Trend. Contaba con una esbelta suspensión delantera con barra de torsión, transmisión automática TorqueFlite y una carrocería afilada, gracias al estilo de “mirada al futuro” del diseñador Virgil M. Exner . 

El motor FirePower es la unidad de producción más grande disponible en ese momento. 

El interior tiene espacio para el conductor y cinco pasajeros.

Se garantiza que los neumáticos Captive-Aire no se desinflarán 

Cadillac Serie 62 Convertible Coupe 1959 

Origen USA
Motor 5.981 cc, V8
Velocidad máxima 116 mph (186 km / h )

Un estilo completamente nuevo con detalles cada vez más elaborados llevó a Cadillac al minuto en 1957, y las aletas se hicieron aún más grandes y parecidas a un tiburón en 1958. El motor también había crecido; ahora contaba con unos atronadores 310 CV en forma estándar. 

Techo de tela contrastante, rojo, retráctil 

Ruedas de radios de alambre con neumáticos de banda blanca 

Parachoques cromados de gran tamaño delante y detrás 

Plymouth Fury 1959 

Origen USA
Motor 5,205 cc, V8
Velocidad máxima 105 mph (169 km / h)

Diseñado por Virgil Exner , el cupé Fury fue uno de los modelos más elegantes y rápidos de Plymouth hasta la fecha. En pruebas de velocidad no oficiales después de su lanzamiento, alcanzó las 150 mph (241 km / h) y alcanzó 0-60 mph (96 km / h) en 7.7 segundos. 

Los faros con capucha sugieren velocidad.

Las lanzas plateadas son la marca registrada de Fury.

Las aletas traseras elevadas le dan al automóvil una apariencia de dardo.

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