PONTIAC GTO 1966

PONTIAC GTO "EL GRANDE" FUE la respuesta de Pontiac a un mercado juvenil con actitud y dinero en efectivo disponible. 

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Detroit aprovechó la rebelión de una generación creando autos con machismo para quemar. En 1964, John DeLorean, el ingeniero jefe de Pontiac, calzó el motor V8 más grande de la división en el pequeño y tímido compacto Tempest con resultados electrizantes. 

Luego reforzó los frenos y la suspensión, agregó tres Carburadores de dos barriles y adornó el resultado con un nombre que pertenecía a un Ferrari. 

En 1966 se convirtió en un modelo por derecho propio y nació el primer "muscle car" de Detroit. Los expertos creen que las líneas fluidas de estos GTO de segunda generación los convierten en los más atractivos de todos. Los motores tenían un desempeño enérgico, con un motor V8 estándar de 335 bhp y 389cid que podía especificarse en 360 bhp de alta potencia. Pero para el 67, las ventas de GTO habían disminuido en un 15 por ciento, deprimidas por una creciente conciencia social y la intromisión federal. La era del performance estaba a punto de ser legislada en los libros de historia. 

MÚSCULO ORIGINAL
La idea de John DeLorean de colocar un motor de alta especificación en la carrocería estándar de la Tempest abrió el camino para un género completamente nuevo y le dio a Pontiac un éxito inmediato en el 64. Si Ford no hubiera optado por lanzar el Mustang en el mismo año, el GTO habría sido la estrella del 64 y se habrían asegurado aún más ventas. 

RUEDAS 

Las ruedas deportivas Rally II de cinco radios eran una opción de $ 72. 

BIG BLOCK 

Pontiac fue el primer fabricante principal en combinar la potencia del bloque grande con una carrocería liviana. En las pruebas, un convertible del 66 alcanzó las 60 mph (96 km / h) en 6,8 segundos. 

IMAGEN DE GTO 

El GTO tenía una imagen traviesa y fue descrito como un "ministro metodista que sale de un salón de masajes". 

LONGITUD 

Puede parecer largo, pero el GTO era en realidad 15 pulgadas (38 cm) más corto que los modelos más grandes de Pontiac. 

RENDIMIENTO TRASERO 

El GTO vino con amortiguadores y resortes de servicio pesado como estándar, junto con una barra estabilizadora. 

ÉXITO DE VENTAS
Las ventas alcanzaron su punto máximo en 1966, con más de 95,000 GTO destinados a conductores jóvenes ávidos de potencia cuya edad promedio era de 25 años. El convertible era el más estéticamente agradable de la línea. 

INTERIORES 

estaban equipados con el mismo alto nivel que el Pontiac Tempest Le Mans. Los artículos incluían luces de cenicero, encendedor de cigarrillos, alfombras y una capota eléctrica para convertibles. El aire acondicionado y la dirección asistida se pueden pedir a $ 343 y $ 95 respectivamente. 

EXTRAS 

Los GTO se pueden pedir con medidores Rally Cluster, cuatro en el piso de relación cerrada, consola central e inserto de tablero de grano de nogal. 

'66 FACELIFT
Los GTO de primera generación se renovaron en el '66 con una parrilla dividida más agresiva y un tratamiento de faros apilados y guardabarros traseros ligeramente levantados. Los GTO de 1966, como el ejemplo aquí, fueron los más populares de Pontiac, con ventas que se acercaron a las 100.000 unidades. 

NICKNAME 

Los aficionados a los Muscle Car apodaron al GTO "The Goat". 

FAROS DELANTEROS 

Los faros apilados eran nuevos para los Pontiac del 65 y se conservaron en los GTO hasta el final de la década. 

ASIENTOS 

Los asientos delanteros reclinables se pueden especificar como un extra. 

OPCIÓN DE MOTOR 

El modelo HO podía hacer el cuarto de pie en 14,2 segundos. La revista GTO BADGE Road & Track escribió que el robo del nombre GTO de Ferrari fue "un acto de deshonestidad imperdonable". 

INDICADORES 

Las señales de giro en la parrilla estaban diseñadas para imitar las luces de conducción de estilo europeo. 

MOTOR
El bloque base 389cid de 335 bhp tenía un hermano mayor Tri-Power de alto rendimiento que impulsaba 360 bhp por $ 116 adicionales. La línea se amplió en el 67 para incluir un motor V8 económico de 255 bhp 400cid y un molino Ram-Air 400cid que también desarrollaba 360 bhp, pero a mayores revoluciones por minuto. 

ESPECIFICACIONES

MODELO Pontiac GTO Convertible (1966)
PRODUCCIÓN 96,946 (1966, todos los estilos de carrocería)
ESTILOS DE CARROCERÍA Dos puertas, cinco plazas, techo rígido, cupé y convertible. CONSTRUCCIÓN Cuerpo unitario de acero.
MOTOR 389cid V8s.
POTENCIA DE SALIDA 335–360 CV.
TRANSMISIÓN Manual de tres velocidades, manual de cuatro velocidades opcional y automática Hydra-Matic de tres velocidades. SUSPENSIÓN Muelles helicoidales delanteros y traseros. FRENOS Tambores delanteros y traseros, discos opcionales. VELOCIDAD MÁXIMA 125 mph (201 km / h) 0–60 MPH (0–96 KM / H) 6.8–9.5 seg A.F.C. 15 millas por galón (5.3 km / l) 

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