Pierce-Arrow Modelo 54 1932

La compañia pierce-arrow siempre tuvo un sentido del drama asociado con sus autos, personificado por el único faetón deportivo rojo radiante adornado en acero inoxidable que se mostró y se destacó incluso contra la pompa y el dinero de la Convención anual de los Príncipes en Nueva Delhi , India, en marzo de 1931. 

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Un acto típico de extravagancia y garbo que era el espíritu de Pierce-Arrow llegó en los 700 tonos de beige que se ofrecían en el automóvil de los años 30.

 Los coches de 1932 fueron importantes. Primero, había dos líneas de autos de doce cilindros, Pierce decidió recortar los ochos. El buque insignia de la flota fue el modelo 52, que ofrece cinco tipos de carrocería en distancias entre ejes de 142 y 147 pulgadas. Ambos autos fueron propulsados ​​por el nuevo 150 caballos de fuerza 429-cid V-12, diseñado por el ingeniero jefe, Karl M. Wise. 

Era un motor súper suave con un ángulo de inclinación del cilindro de 80 grados y carburadores de doble tiro descendente. Se usó un motor más pequeño de 140 caballos de fuerza en el modelo 53. El modelo 54 ancló la línea. Efectivamente, este era el modelo 53 con una planta de energía mejorada de 366 cid de ocho cilindros en línea que generaba 125 caballos de fuerza. 

El radiador distintivo del 1932 Pierce-Arrow Modelo 54

Todos los modelos '32 tenían en común un sólido montaje del motor de ocho puntos, marcos más resistentes y amortiguadores ajustables para una conducción fantástica. El primer modelo común producido con Studebaker también data de esta época. Studebaker ahora era dueño de Pierce-Arrow y había logrado expandir con éxito el mercado del producto de la compañía, a pesar de la Depresión.

El automóvil que produjeron conjuntamente fue un sedán de dos puertas vendido como Club Brougham. El coche incorporó los primeros cambios de diseño exterior reconocibles en tres años. Al mirar el perfil del automóvil, puede ver que la carcasa del radiador ahora tenía forma de V y las ventanas laterales eran más curvas. 

Como ahora se usaban molduras de carrocería tridimensionales en la fabricación, se colocó una curva más pronunciada en los guardabarros traseros. Cuando se juntaron todos estos cambios, el resultado fue la transición al estilo aerodinámico que estaría en su cenit en los autos de 1934. 

ESPECIFICACIONES DEL  Pierce-Arrow Modelo 54 1932

Motor: ocho en línea
Cilindrada: 366 cid
Caballos de fuerza: 125 a 3000 rpm
Transmisión: Tres velocidades
Distancia entre ejes: 137 pulgadas
Precio base; $ 2,385

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