AUTOS CLASICOS ESTADOUNIDENSES de los 40s: Creadores de tendencias

 Los fabricantes de automóviles estadounidenses, grandes y pequeños, mantuvieron a los compradores interesados ​​en los últimos modelos al acelerar la introducción de un estilo nuevo, audaz y de ancho completo y al actualizar los diseños anualmente a medida que avanzaba la década de 1940. 

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Los avances técnicos pioneros, como la transmisión automática, hicieron que los automóviles estadounidenses fueran más fáciles de conducir, mientras que los grandes motores de seis cilindros y V8 usaban cantidades cada vez mayores de combustible, que era barato y abundante, para proporcionar más potencia y refinamiento que nunca. 

Esta fue una era de cambios en la industria, con grandes conglomerados dominando cada vez más el mercado y vendiendo automóviles a precios que las empresas más pequeñas no podían igualar. 

Cadillac Series 62 Club Coupe 1949 

Origen USA
Motor 5.424 cc, V8
Velocidad máxima 92 mph (148 km / h)

Hermoso adorno cromado en el capó 

Nuevo motor OHV V8 producido 160 hp 

Cadillac script sobre lujosos detalles cromados 

Los paneles de balancines brillantes diferencian a la Serie 62 de los modelos menores 

Los neumáticos Whitewall son una característica estadounidense clásica 

Aletas traseras inspiradas en el avión de combate P38 Lightning 

El diseño de la carrocería de 1948 de General Motors presentaba aletas traseras inspiradas en el avión de combate Lockheed P38 Lightning. Después de diez años en la fabricación, 1949 vio la introducción de un nuevo motor OHV sofisticado. Más pequeño y liviano que su predecesor, entregó más potencia y logró una mejor economía de combustible. 

VISTA FRONTAL 

Escudo de Cadillac 

La compañía Cadillac recibió su nombre del francés Antoine Lamet de La Mothe, señor de Cadillac, fundador de la ciudad de Detroit. El imponente emblema en la parte delantera del automóvil se basó en su escudo de armas 

VISTA TRASERA. 

Aletas fantásticas 

Las sutiles aletas de la Serie 62 fueron simplemente el comienzo. Las aletas crecieron y crecieron durante los siguientes años, alcanzando su máximo a finales de la década de 1950. 

Cromo y comodidad 

Si bien Cadillac fabricaba automóviles de alta calidad con interiores bien equipados, estaban a un mundo de distancia del tradicional revestimiento de madera de los automóviles premium británicos. Se utilizaron acabados pintados, placas de cromo y materiales como vinilo y baquelita para producir cabinas modernas con todas las características de lujo disponibles. 

Hudson Super Six 1948 

Origen USA
Motor 4.293 cc, seis en línea
Velocidad máxima 145 km / h (90 mph)

Una de las pocas empresas pequeñas en la producción de automóviles de la posguerra en Estados Unidos, Hudson se destacó con sus modelos “reducidos” de 1948 de construcción baja y su nuevo y potente motor Super Six. En 1951, el Super Six se convirtió en el Hudson Hornet, que dominó las carreras de autos stock estadounidenses de 1951 a 54. El diseño “Fastback” significa que el techo se inclina hacia la parte trasera La cintura alta brinda una apariencia sólida 

Diseño escalonado con piso bajo 

Ford Custom V8 1949

Origen USA
Motor 3.917 cc, V8
Velocidad máxima 85 mph (137 km / h)

Llegó el nuevo estilo de Ford 1949. Era limpio, bajo, moderno y cuadrado, características que pronto se vieron también en los Ford europeos. La potencia provino del desarrollo de dos motores de antes de la guerra: un straightsix con cabezal en L y el famoso Flathead V8.

 

Visera solar externa opcional equipada con estilo Boxier en Ford en 1949 

Los pasos de rueda aerodinámicos brindan una apariencia más suave 

Pontiac Chieftain Convertible 1949 

Origen USA
Motor 4.079 cc, ocho en línea recta
Velocidad máxima 85 mph (137 km / h)

Carrocerías bajas, elegantes y de ancho completo fueron el éxito de 1949 en Pontiac. Los Chieftains se pueden personalizar con una larga lista de extras, que incluyen una radio de válvula, calentadores de asiento e incluso una afeitadora Remington. Los frenos de potencia y el aire acondicionado estuvieron disponibles más tarde. El modelo continuó hasta 1954. 

Llenado de combustible cubierto para una apariencia elegante 

Se pueden quitar las mallas aerodinámicas 

Studebaker Champion 1947

Origen USA
Motor 2.779 cc, seis en línea
Velocidad máxima 82 mph (132 km / h)

En 1947 Studebaker fue el primer gran nombre en introducir el estilo de posguerra. En 1950, el Champion estaba en su primera revisión importante, con un morro más largo, un motor más potente y transmisión automática. Se encontraban disponibles sedanes de dos y cuatro puertas, camionetas, cupés e incluso modelos convertibles. 

Estilo de carrocería cupé 

Nariz más larga introducida en 1950 

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