Buick 96C Convertible 1932

La compañia Buick tenía grandes noticias para 1932. Presentaron la transmisiòn Silent Second Synchromesh  e incluyó más caballos de fuerza para todos sus modelos. Pero las ventas no fueron tan inteligentes y en 1931 tenían un nuevo presidente en Harlow H. Curtice. 

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El Exigió "más velocidad por menos dinero", lo que no es un mal comienzo para un negocio impulsado por el consumidor. Respaldó su máxima con una serie 40 completamente nueva de 117 pulgadas con distancia entre ejes para 1934. El resultado fue un repunte en las ventas y un estilo moderno y aerodinámico que rompió con los diseños cuadrados ahora anticuados de los 20s que asediaron los modelos de principios de los años 30. 

También se incluyó en la alineación la nueva suspensión delantera independiente de acción de rodilla de GM, que entonces fue un gran paso adelante. 

Curtice también lanzó un programa de modernización de fábrica de 64 millones de dólares. Los coches de 1932 llegaron en cuatro series: 5o, 6o, 8o y 9o. La serie 90 era la más grande de Buick y tenía nueve modelos y la potencia se clasificaba a 104 mph a 2900 rpm. 

Elegante e imponente, este Buick 96C descapotable de 2 puertas tiene una distancia entre ejes de 234 pulgadas, una velocidad máxima superior a 100 mph, frenos en las cuatro ruedas, ruedas de alambre puntiagudas y 18 x7.00 llantas.

El coupé convertible 96C estaba propulsado por un motor de ocho cilindros en línea y 344.8 cid. Las innovaciones en 1932 incluyeron amortiguadores ajustables, rueda libre de 'control asistente' y un embrague automático. Para entonces, a finales de año, habían dejado de utilizar ruedas de radios de madera en la serie 5o. Pero en 1932, los radios de madera no eran lo único que se tiraba. La economía también se estaba volcando sobre la gente y con casi todo paralizado, las ventas de Buick se desplomaron en más del 50 porciento con solo 40,000 unidades construidas para sus 2,000 puntos de venta. Esto los convirtió en el tercer concesionario de automóviles más grande de GM, pero había muy pocos compradores y las ventas cayeron al séptimo lugar a nivel nacional. 

Pero siempre existía la glamurosa e imponente vista de un impresionante convertible 96 para levantar el ánimo e impulsar a la compañía. Era un coche extraordinariamente cómodo y potente de conducir, con todas las cualidades que se esperan de un modelo de gama alta.

ESPECIFICACIONES DEL Buick 96C Convertible 1932

Motor: ocho cilindros en línea
Cilindrada: 344.8 cid
Caballos de fuerza: 104 a 2800 rpm
Transmisión: Sincromático de engranajes deslizantes
Relación de compresión: 4.5: 1
Inducción: Carburador de corriente ascendente
Marvel de 2 barriles
Estilo de la carrocería: Coupé convertible
Peso: 4460 lbs
Distancia entre ejes: 126 pulgadas
Precio base : $ 1805
Número producido: 289

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