Studebaker Big Six Presidente 1927

Albert Erskine, presidente de Studebaker estaba preocupado. Simplemente no sentía que South Bend, Indiana, la ubicación de la planta de la compañía, tuviera suficiente estilo y clase para su empresa. 

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Tenía diseños en la marca de automóviles de prestigio k. La solución de Erskine fue reservar un espacio en el Hotel Plaza de Nueva York ese verano, con el fin de presentar la gama de la compañía a los miembros de la alta sociedad de Manhattan. Pero la presentación no fue un gran éxito. 

Entonces, en cambio, lanzó un nuevo modelo, el Erskine, diseñado con el llamado estilo europeo. Este modelo tampoco impresionó. Como último recurso, decidió confiar en que el producto Studebaker hablara por sí mismo, al menos por el momento. 

Los autos de seis cilindros habían hecho famoso a Studebaker, y la compañía planeó unos impresionantes 'seis' completamente nuevos para 1927. 

El modelo President Big Six fue rediseñado para incluir una línea inferior de la carrocería, techo redondeado inclinado, molduras de doble cara, dos -pintado a tono, ruedas tipo disco de acero, faros niquelados en forma de bellota y parachoques dobles niquelados. Los autos también tenían mascotas en el capó 'estilo Atlanta' y viseras de parabrisas 'francesas'. 

El sedán de cuatro puertas President rediseñado en 1927 en rojo oscuro con características distintivas niqueladas

Se ofrecieron dos longitudes de distancia entre ejes, 120 y 127 pulgadas. También se podrían pedir una gran cantidad de extras, lo que podría colocar al automóvil firmemente en la categoría de lujo. Estos incluían un parabrisas con ventilación sin corriente de aire, estabilizadores Watson, termómetro del motor, reloj, indicador de gas hidrostático, bloqueo coincidente, filtro de aceite, lubricación del chasis Alemite, limpiador automático, espejo retrovisor doble, apoyabrazos, empuñaduras de palanca, luz de techo automática, señal trasera luz, lámpara de emergencia en un cable de extensión, frenos mecánicos en las cuatro ruedas, llantas tipo globo e incluso un estuche para fumar. 

El famoso motor de seis cilindros fue impulsado a 354 pulgadas cúbicas, dando 75 caballos de fuerza a 2400 rpm. Ahora estaban disponibles tres estilos de carrocería: un sedán personalizado de cuatro puertas, una limusina de cuatro puertas y un faetón dúplex de cuatro puertas. Toda la gama podía acomodar a siete pasajeros con gran lujo.

ESPECIFICACIONES

Motor: L-Head de seis cilindros en línea
Desplazamiento: 354 cid
Caballos de fuerza: 75 a 2400 rpm
Transmisión: Manual de tres velocidades
Inducción: Carburador Ball & Ball de un barril Modelo SV 33
Estilo de carrocería: Sedán de cuatro puertas
Peso: 2495 lbs
Distancia entre ejes : 120/127 pulgadas
Precio base: $ 2245
Número producido: 7949/9405

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