PACKARD Hawk 1958

DISTINTIVO, EXTRAÑO Y MUY ANTI-Americano, el '58 Hawk fue un pastiche de las señales de estilo europeo. 

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Inspirado en los gustos de Ferrari y Mercedes, se jactaba de cuero plisado color canela, instrumentos blanco sobre negro, ventilaciones de guardabarros Jaguaresque, un tablero de metal torneado, toma de aire en el capó y una amplia fosa nasal de fibra de vidrio que podría haberse levantado de un Maserati. Y estaba sobrealimentado. Pero el intento de Packard de distanciarse del hierro tradicional de Detroit fracasó. A $ 4,000, el Hawk tenía un precio excesivo, estaba poco refinado y estaba decorado en exceso. 

Packard se había fusionado con Studebaker en 1954 y, aunque inicialmente fue una alianza exitosa, los problemas con los proveedores y otra compra en 1956 básicamente sellaron el destino de la empresa. Sólo se construyeron 588 Hawks, y el último Packard salió de la línea de South Bend, Indiana, el 13 de julio de 1958. 

Hoy en día, el Hawk se erige como una curiosidad pintoresca, un último intento por preservar el pedigrí de Packard. Sigue siendo uno de los Packards finales más deseados. 

FRENTE NO CONVENCIONAL 

Incluso para los años 50, la mayoría de los compradores encontraron el aspecto frontal del Hawk un poco excesivo, prefiriendo en su lugar la tradicional sonrisa de cromo de un millón de dólares de Detroit. El estilo de Hawk era simplemente feo. Y es por eso que no se vendió. 

MOTOR 

La transmisión automática Flight-O-Matic y un potente V8 289cid sobrealimentado venían de serie. El ventilador del Hawk era un sobrealimentador McCulloch accionado por correa. 

ASPECTO TRASERO 

A pesar de sus aires europeos, ningún automóvil estadounidense podría escapar de la moda de las aletas, y este automóvil tiene dos bellezas. Sin embargo, nadie estaba muy seguro de la impresión de la rueda de repuesto en el maletero. 

PERFIL ATRACTIVO 

Excepcionalmente, el Hawk tenía apoyabrazos exteriores de vinilo a lo largo de las ventanas laterales y una refrescante falta de brillo cromado en los flancos. La línea del techo y la banda del techo del halo son aeronáuticos, y la línea del cinturón está tensa. 

ESPECIFICACIONES

MODELO Packard Hawk (1958)
PRODUCCIÓN 588 (1958)
ESTILO DE CARROCERÍA Coupé de dos puertas y cuatro plazas.
CONSTRUCCIÓN Carrocería y chasis de acero.
MOTOR 289cid V8.
POTENCIA DE SALIDA 275 CV.
TRANSMISIÓN Automática Flight-OMatic de tres velocidades, sobremarcha opcional.
SUSPENSIÓN Delantera: resortes helicoidales independientes; Trasera: ballestas.
FRENOS Tambores delanteros y traseros.
VELOCIDAD MÁXIMA 125 mph (201 km / h)
0–60 MPH (0–96 KM / H) 8 s
A.F.C. 15 millas por galón (5.3 km / l)

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