OLDSMOBILE 4-4-2 1971

1971 FUE EL ÚLTIMO DE LOS AÑOS DE GLORIA DEL 4-4-2. Un paquete de rendimiento por excelencia, fue el muscle car de GM más longevo, y sus raíces se remontan a los embriagadores días del 64 cuando se puso a disposición un combo 4-4-2 para el Oldsmobile Cutlass F-85. 

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Posiblemente, algunos de los tirachinas más refinados de cualquier división de GM, los 4-4-2 tenían apariencia, carisma y fuerza de sobra. La nomenclatura 4-4-2 significaba un carburador de cuatro barriles, transmisión manual de cuatro velocidades y dos escapes. 

Olds hizo una redada inteligente en el almacén, utilizando piezas de moda que antes solo estaban disponibles para los departamentos de policía. El trato era barato y el ruido de la calle se hacía añicos. A $ 3,551, el superwift Hardtop Coupé venía con un V8 de 455 cid, suspensión Rallye, asientos de cubo Strato y un golpe máximo de 125 mph (201 km / h). 

El paquete 4-4-2 podría haber corrido y corrido si no hubiera golpeado de frente la crisis del combustible del 71. Lo que resultó ser una lástima, porque pasaría mucho tiempo antes de que un poder como este se volviera a ver. 

RENDIMIENTO ORIGINAL 

De 1964 a 1967, el 4-4-2 era simplemente una opción de rendimiento que podía utilizarse en la línea F-85, pero su creciente popularidad significó que en 1968 Olds decidió crear una serie separada para él en techo rígido y Disfraces convertibles. 

BLOQUE DE MOTOR 

Oldsmobile nunca se cansó de proclamar que su molino de 455cid era el V8 más grande jamás colocado en un automóvil de producción. 

OPCIONES DE COLOR 

Además de este azul vikingo, Oldsmobile agregó agridulce, verde lima y oro saturno a su gama de colores de 1971. 

REFLECTORES 

Los reflectores de seguridad eran evidencia de una época en la que se estaban introduciendo normas de seguridad federales. 

ESCAPE 

Aparte de la insignia, los tubos de escape gemelos eran la única pista de que estabas siguiendo a un hombre salvaje. 

LEGADO MUSCULAR 

A pesar de la legislación que frenó la producción de potencia del 4-4-2 y llevó a la eliminación de la serie después de 1971, el 4-4-2 había dejado su huella y había colocado a Oldsmobile en el mapa de los muscle car. 

DISCURSO DE VENTAS 

La literatura publicitaria adoptó las credenciales de torsión del 4-4-2: “Un nuevo número candente. La policía lo necesitaba, Olds lo construyó, la persecución lo demostró ". El 4-4-2 se abandonó por completo del '81 al '84, pero revivió en el '85, y duró hasta que se lanzó el Cutlass de tracción trasera final en el '87. 

RESTRICCIÓN DE ENERGÍA 

El combustible sin plomo significó una caída en la compresión del motor y por lo tanto en la velocidad. 

INTERIOR 

A pesar del tablero de vinilo de fibra de madera de aspecto económico, la cabina del 4-4-2 tenía una sensación real de auto de carreras. Los asientos envolventes, el volante personalizado y la palanca de cambios Hurst Competition venían de serie. 

MÁS OPCIONES 

1971 Cutlasses se ofrecían en versión Convertible o Hardtop Coupé. Los 4-4-2 tenían asientos de cubo, capó de rejilla ancha, ruedas de servicio pesado y llantas con cinturones de vidrio de capas diagonales súper anchas con rayas blancas. La opción caliente de $ 369 W-30 incluía inducción de aire forzado, filtro de aire de servicio pesado, colector de admisión de aleación, franjas en la carrocería, espejos deportivos y emblemas especiales de "W-car". 

ELOGIO DE LOS MEDIOS 

Motor Trend dijo que "a pesar de los controles de emisiones, el '71 4-4-2 seguirá produciendo mucho humo y furia". 

EXTRAS INTERIORES 

La consola deportiva a $ 77 y el paquete Rallye con reloj y tacógrafo a $ 84 fueron extras. 

CIFRAS ANTIGUAS 

En 1971, Olds produjo 558,889 autos, colocándolos en el sexto lugar en la liga de ventas 

MOTOR 

“Impreso de fábrica para ahorrar dinero”, gritaban los anuncios. El monstruo 455cid V8 estuvo disponible durante 4-4-2s en el 71, pero era su año del canto del cisne y la producción de energía pronto disminuirá. A finales de los años setenta, el paquete de rendimiento 4-4-2 había sido seriamente castrado. 

POTENCIA REDUCIDA 

La literatura de ventas decía que “el rendimiento 4-4-2 es estrictamente de primer nivel”, pero en realidad, el combustible sin plomo significaba una penalización en el rendimiento. Sin embargo, todavía se podía llegar a sesenta en menos de seis segundos.

ESPECIFICACIONES

MODELO Oldsmobile 4-4-2 (1971)
PRODUCCIÓN 7,589 (1971)
ESTILOS DE CARROCERÍA Coupé de dos puertas y convertible.
CONSTRUCCIÓN Carrocería y chasis de acero.
MOTOR 455cid V8.
POTENCIA DE SALIDA 340–350 CV.
TRANSMISIÓN Manual de tres velocidades, manual de cuatro velocidades opcional, automática Turbo Hydra-Matic de tres velocidades.
SUSPENSIÓN Delantera: resortes helicoidales; Trasera: ballestas.
FRENOS Discos delanteros, tambores traseros.
VELOCIDAD MÁXIMA 125 mph (201 km / h)
0–60 MPH (0–96 KM / H) 6.4 s
A.F.C. 10-14 mpg (3,5-5 km / l)

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