Mercer Raceabout 1920

 Mercer Raceabout 1920

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Ocho años después de la trágica muerte del empresario Washington A. Roebling en las heladas aguas del Atlántico Norte, Mercer parecía dirigirse hacia su propio iceberg personal. Murieron otros miembros de la familia fundadora; F. W. Roebling falleció en 1917 seguido por el padre de Washington, C. G. Roebling en el año siguiente. 

Sin la mano guía de los Roeblings, la compañía comenzó a desviarse. No había manos fuertes dispuestas a tomar las riendas. 

Eric Delling, que había realizado cambios de diseño durante un breve cargo de hechizo, había dimitido en 1916, por lo que, aparte de los cambios de estilo, el producto no había evolucionado significativamente. 

La influencia de Delling había dejado al automóvil con un motor arcaico de cuatro cilindros en L de cabeza en lugar del cabezal en T original, en un momento en que la mayoría de los rivales de la compañía estaban instalando motores de varios cilindros mucho más avanzados. 

Sin duda, el motor de cuatro cilindros era más barato de producir cuando la financiación era baja. 

El Raceabout tenía un estilo inglés, haciéndose eco de los Bentley de la época. El estilo mira hacia la década de 1930, los modelos anteriores tenían sus raíces firmemente plantadas en la década de 1900 

En 1919 la empresa fue adquirida por un sindicato de financieros, que puso a cargo a un ex vicepresidente de Packard. Decidió salir de los problemas con una compra y juntó un triunvirato de tres marcas prestigiosas: Mercer, Locomobile y Simplex. 

Las tres empresas habían visto días mejores. Cómo Hare pensó que atar tres barcos que se hundían juntos los mantendría a todos a flote es un misterio. 

Cada empresa tenía sus propias demandas de efectivo, ya que todas necesitaban invertir en nuevos modelos. Los modelos de las tres compañías se superpusieron y el adelgazamiento drástico fue vital para que el grupo (Hare Motors) sobreviviera. Inevitablemente, el grupo colapsó en agosto de 1921, dejando a Mercer tambaleándose. 

Lo logró con la ayuda de John Kuser, uno de los accionistas originales, hasta los últimos años de la década cuando este orgulloso nombre murió para siempre. 

Nuestro automóvil presentado muestra que en 1920 el estilo de Raceabout había recorrido un largo camino desde su apariencia Chitty-Chitty-Bang-Bang de años anteriores. 

Los guardabarros ahora están redondeados y encajados en la carrocería. El radiador también es redondeado y fluye hacia un capó de bonita forma con rejillas laterales, que se extiende hacia atrás en una línea limpia hasta el parabrisas. 

El parabrisas en sí es ahora de ancho completo en lugar del antiguo estilo monóculo. 

Derecha: 

ESPECIFICACIONES

Motor: Cuatro cilindros con cabeza en L
Desplazamiento: 300 cid
Caballos de fuerza: 70
Transmisión: Selectiva de cuatro velocidades
Inducción: Varios
Estilo de carrocería: Deportivo de dos plazas
Cantidad de asientos: 2
Distancia entre ejes: 115 pulgadas
Precio base: $ 4200

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