HUDSON Hornet 1954

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HUDSON HIZO LO MEJOR EN EL 54 para limpiar el cuerpo envejecido de 1948. Los flancos más suaves y un aspecto frontal más bajo y más ancho ayudaron, junto con un nuevo tablero y telas y vinilos más brillantes. Y por fin el parabrisas era de una pieza. 

Mecánicamente tampoco estuvo mal. De hecho, algunos dicen que el último Step-Down fue el mejor de todos. 

Con los seis en línea venía una opción de potencia Twin-H, un árbol de levas caliente y una cabeza de aleación que podía generar 170 CV; fue rápidamente apodado "The Fabulous Hornet". 

El problema era que todo el mundo tenía motores V8 y, a mediados del 54, Hudson había sufrido una hemorragia de más de 6 millones de dólares. En abril de ese año, Hudson, que había existido desde 1909, fue absorbida por Nash-Kelvinator Corporation. Sin embargo, el Hornet ha sido reconocido con razón como un automóvil histórico y uno de los seis más rápidos de la era. 

Si se debe recordar a Hudson por algo, debería ser por sus ingenieros innovadores, que podrían sacar lo mejor de diseños antiguos y presupuestos reducidos. 

RACING HORNETS 

Los devotos de NASCAR vieron a muchos Hudson derrotar a la competencia, ganando 22 de las 37 carreras principales solo en el 53. El texto publicitario hizo gran parte del éxito de Hudson en las carreras, ¡y el Hornet estaba "potenciado para superarlos a todos!" 

PODEROSOS STEP-DOWNS 

Estos Hudson eran conocidos como Step-Downs porque literalmente se bajaba al automóvil. Entre los coches más rápidos de los años cincuenta, contaban con una potencia superior a la media y un manejo nítido. 

SUSPENSIÓN 

Los resortes helicoidales proporcionaron una conducción adecuada al frente. 

MOTOR 

Sorprendentemente, Hudson nunca ofreció potencia V8, lo que apresuró su caída. 

CONSUMO DE COMBUSTIBLE 

A pesar de su estilo aerodinámico, los Hornets bebieron 17 millas por galón (6 km / l). 

GUARDABARROS 

Los faldones de guardabarros de profundidad completa acentúan el aspecto bajo. 

ESPECIFICACIONES

MODELO Hudson Hornet 7D (1954)
PRODUCCIÓN 24,833 (1954 Hornets)
ESTILOS DE CARROCERÍA Coupé de dos puertas o sedán convertible de cuatro puertas. CONSTRUCCIÓN Carrocería y chasis de acero.
MOTOR 308cid de seis cilindros en línea.
POTENCIA DE SALIDA 160-170 CV.
TRANSMISIÓN Manual de tres velocidades, automática Hydra-Matic opcional.
SUSPENSIÓN Delantero: resortes helicoidales; Trasera: ballestas.
FRENOS Tambores delanteros y traseros.
VELOCIDAD MÁXIMA 110 mph (177 km / h)
0–60 MPH (0–96 KM / H) 12 segundos
A.F.C. 17 millas por galón (6 km / l)

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