Ford Model T Pick-up 1927

Henry Ford estaba en una posición inexpugnable dentro de su empresa en 1925, era dueño de ella, era presidente y decidió lo que sucedía. 

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Ciertamente, no iba a escuchar a nadie que criticara su venerado Modelo T. Cuando los críticos lo llamaron anticuado, él tenía la posición de liderazgo de la compañía en la lista de ventas de automóviles para tranquilizarlo. Eso, y unos pocos millones de dólares en el banco. Pero su equipo directivo reconoció la amenaza que representaban los competidores de Ford, en particular la gama Superior de Chevrolet. 

La deserción del Jefe de Producción de Ford, William S. Knudsen, a Chevrolet también fue preocupante. Pero en lugar de hacer cambios radicales, Henry Ford introdujo ajustes cosméticos en un intento de silenciar a sus críticos. 

Los neumáticos para la 'T' se actualizaron al tipo globo en 1925. La salida más radical para el '26 fue el reverso del dictado de 'negro como la única opción de color'. Otros cambios menores al Modelo T que se habían anunciado en 1925 como parte de la promoción "Ford mejorado", incluían nuevos guardabarros, estribos y un chasis modificado. 

Roadster Pick-up de 1927, el último año de producción del Modelo T. Solo en este año, 75.000 unidades encontraron compradores.

También se agregaron modelos adicionales a la gama. Este fue probablemente el número más significativo de cambios que alguien pueda recordar en la historia del automóvil. Pero esas medidas fueron en realidad demasiado escasas y, ciertamente, demasiado tardías. 

En 1927, la línea del Modelo T se cerró sin que se planeara reemplazarla. Pasaron seis largos meses de febril especulación antes de que la línea comenzara a rodar de nuevo. Sin embargo, algo de marketing inteligente había surgido del paquete "Ford mejorado", en la forma del Roadster Pickup. 

Debido a su practicidad resistente y bajo precio, la gente había estado usando el Model Ts como vehículos utilitarios todo el tiempo. La opción había sido comprar la versión de solo chasis, lo que les brindaba a los clientes la opción de construir su propio respaldo estilo tablero, modificado para transportar postes de cerca, ganado o lo que fuera necesario. Ford ahora comercializa un paquete listo para comprar para un transporte práctico. Este fue un gran producto que, en los próximos años, se comercializaría como un vehículo por derecho propio y se convertiría en una parte esencial de la cultura del transporte estadounidense: la camioneta.

ESPECIFICACIONES

 Motor: Cabezal en L de cuatro cilindros
Cilindrada: 176.7 cid
Caballos de fuerza: 20 a 1600 rpm
Transmisión: planetaria de dos velocidades
Estilo de carrocería: Roadster Pickup
Peso: 1736 lbs
Distancia entre ejes: 100 pulgadas
Precio base: $ 381
Número producido: 75,406 

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