FORD Galaxie 500XL Sunliner 1962

 FORD Galaxie 500XL Sunliner 1962

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EN '62, FORD vendía su línea como "los coches más animados y despreocupados de Estados Unidos". Y liderando la mirada animada estaba el nuevo Galaxie brillante como un botón. 

Este era el tercer año del gerente general Lee Iacocca al timón, y estaba lanzando para el mercado de los jóvenes con velocidad y fuerza. De corte limpio, elegante y bajo, la línea Galaxie era justo lo que querían los chicos y llevó a Ford a una nueva era. 

El nuevo para 62 500XL era una pieza real, con asientos de cubo, cambio de piso, un panel de instrumentos girado a máquina y la opción de un brutal 406cid V8. 

XL significaba "extra vivaz", lo que convirtió al 500 en uno de los primeros autos en lanzar la nueva campaña de ventas Total Performance de Ford. 

El 500XL Sunliner Convertible fue catalogado como un ragtop deportivo y costó $ 3,350 dólares eminentemente razonables. Los motores eran poderosos, pasando de 292 a 390 a V8 de 406 cid, con una opción de cuatro velocidades con palanca de cambios Borg-Warner. 

Ford aprendió una lección importante de este automóvil. Esas grandes locomotoras en la cara vestidas con cuerpos grandes y lujosos se volverían realmente modernas. 

FABRICANTE DE TENDENCIAS 

La carrocería Galaxie con losas laterales era completamente nueva para el 62 y marcaría una especie de tendencia de estilo para autos más grandes. Las líneas pueden haber sido planas y sin adornos, pero los compradores podían elegir entre 13 colores y 21 alegres dos tonos. 

SALPICADERO ACOLCHADO 

El salpicadero estaba acolchado y combinaba con el color del exterior. 

CINTURONES 

Los cinturones de seguridad delanteros eran una opción. 

TECHO 

Las “mantas” de fibra de vidrio aislaban el techo. 

RECARGA 

A diferencia de este ejemplo, los Sunliners más raros tenían un techo rígido Starlift que evitaba el viento, que no estaba en la lista de opciones. 

CROMO CON ESTILO 

El destello lateral en forma de flecha está muy lejos de los destellos floridos que adornaban la mayoría de los modelos de los años cincuenta. 

FOLLETO DE VENTAS 

"Este año, más que nunca, el estilo Galaxie es la envidia de la industria". Tal vez la literatura de ventas subjetiva, pero las Galaxies rediseñadas de Ford fueron un verdadero éxito, y la nueva serie XL ofreció un rendimiento máximo más el nivel de equipamiento superior del 500. 

INTERIOR

 El interior era lujoso y palaciego, con cubos de pliegues profundos y adornos de Mylar flanqueando el consola central. Los asientos se pueden ajustar de cuatro maneras manualmente y de seis maneras electrónicamente 

ASPECTO TRASERO 

La tapa de llenado de combustible se esconde detrás de la sección central con bisagras del panel de belleza anodizado. El panel en sí resalta el ancho del automóvil. La versión de techo rígido del 500XL Sunliner era el Club Victoria, 250 dólares más barato que el convertible y dos veces más popular, con 28.000 fabricados en el 62. 

LUCES

El grupo grande, redondo y de luces traseras imitó al T-Bird y apareció en el Falcon y en el Fairlane, también debutando en 1962.

FRENOS
En el 62, todos los Ford tenían frenos autoajustables, lubricación de 6,000 millas (9,660 km) intervalos y líquido de transmisión para la vida útil del automóvil. 

LUZ DEL ESPEJO

El espejo reflector era una opción de fábrica; en una noche clara, la luz podría emitir un rayo a 800 metros (media milla) de distancia.

AISLAMIENTO DEL CUERPO
El Galaxie tuvo un viaje especialmente silencioso porque estaba insonorizado en varios puntos. Se aplicó masilla absorbente de sonido a las superficies interiores de las puertas, capó, tapa del maletero, guardabarros y paneles laterales. 

RENDIMIENTO DE LA GALAXIE
Los Galaxys del 62 marcaron la primera incursión del jefe de Ford, Lee Iacocca, en el mercado juvenil obsesionado con el rendimiento, que dos años más tarde se convertiría en el legendario Mustang. Fue una apuesta de marketing inspirada que llevó los productos Ford a través de los años sesenta con gran éxito tanto en las salas de exposición como en las pistas de carreras. 

MOTOR
Las galaxias originales se movían pesadamente con un motor V8 de 223cid, seis o 292cid. El 500XL podría elegir entre una gama de Thunderbird V8 que incluía el 390cid Special, como aquí, y un 405 bhp 406cid V8 con carburadores triples Holley, que se podía pedir por $ 379. 

CHASIS 

El chasis estaba compuesto por un marco de contorno ancho con rieles laterales de doble canal. 

ESPECIFICACIONES

MODELO Ford Galaxie 500XL Sunliner Convertible (1962)
PRODUCCIÓN 13,183 (1962)
ESTILO DE CARROCERÍA Convertible de dos puertas.
CONSTRUCCIÓN Carrocería y chasis de acero.
MOTORES 292cid, 352cid, 390cid, 406cid V8s.
POTENCIA DE SALIDA 170–405 CV.
TRANSMISIÓN Automático Cruise-OMatic de tres velocidades, manual opcional de cuatro velocidades.
SUSPENSIÓN Delantero: resortes helicoidales; Trasera: ballestas.
FRENOS Tambores delanteros y traseros.
VELOCIDAD MÁXIMA 108–140 mph (174–225 km / h)
0–60 MPH (0–96 KM / H) 7.6–14.2 s
A.F.C. 16-18 mpg (5,7 a 6,4 km / l)

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