FIAT 500D 1957

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CUANDO apareció el FIAT 500 NUOVA en 1957, el veterano diseñador de Fiat Dante Giacosa lo defendió diciendo: "Por pequeño que sea, un automóvil siempre será más cómodo que una motocicleta". Sin embargo, hoy en día, el diminuto fugitivo no necesita defensa, porque el tiempo ha justificado la fe de Giacosa: más de cuatro millones de 500 y derivados se produjeron hasta la desaparición de la propiedad de Giardiniera en 1977. 

En algunos sentidos, el Fiat fue un mini antes que el Mini británico, para el bebé Fiat no solo apareció dos años antes que su homólogo británico, sino que también era 3 pulgadas (7,6 cm) más corto. 

Con su motor de 479 cc, el 500 Nuova original estaba bastante frenético. 1960 lo vio crecer hasta la madurez con el lanzamiento del 500D, que fue impulsado por su motor ampliado de 499,5 cc. Ahora, por fin, el bebé Fiat casi podía alcanzar los 96 km / h (60 mph) sin ser empujado por el borde de un acantilado. 

PUERTAS “SUICIDIO” 

Puede decir que este Fiat es anterior a 1965 debido a las llamadas puertas “suicidas” con bisagra trasera. Después de eso, las bisagras se movieron hacia el frente en línea con la práctica más moderna. 

TECHO SOLAR 

Unos 500 tenían pequeños techos corredizos plegables. En los descapotables, el techo de tela con ventana trasera de plástico se desplazó hacia atrás. 

PUERTAS 

La camioneta Giardiniera mantuvo las puertas “suicidas” hasta su desaparición en 1977. 

CAMPANA 

”Esta alberga el tanque de gasolina, la batería y la llanta de repuesto, con un poco de espacio para una pequeña cantidad de equipaje.

 ITALIANO CON ENCANTO 

Este pequeño paquete atrevido tiene mucho encanto. Desde cualquier ángulo, el bebé Fiat parece presentar una disposición alegre y sonriente. En lo que respecta al aparcamiento, es un ganador, aunque el alojamiento es un poco estrecho. Dos adultos de tamaño medio pueden caber en la parte delantera, pero el espacio en la parte trasera es un poco más limitado. 

FIAT CALIENTE 

Carlo Abarth produjo un Fiat-Abarth modificado y afinado en la línea de los Hot Minis creados en Gran Bretaña por John Cooper. 

DE VUELTA AL FRENTE 

Algunos coches con motor trasero imitaban a primos con motor delantero con rejillas y tomas de aire falsas. No el modesto Fiat. 

CONDUCIR EL 500

 El bebé Fiat era un pequeño y elegante automóvil para el conductor que se ganó el aplauso de la prensa por su manejo seguro y ágil. Aunque la velocidad máxima era limitada, el equilibrio del automóvil significaba que rara vez era necesario reducir la velocidad en carreteras despejadas. 

ESPACIO TRASERO

 Las permutaciones realistas del asiento trasero son dos niños, un adulto sentado de lado o una gran bolsa de compras. 

VERSIÓN DE TECHO ABIERTO 

Ghia construyó un auto de playa abierto basado en Fiat 500 llamado Jolly que imitaba a los roadsters de antes de la guerra. 

INTERIOR 

El interior del Fiat 500 es mínimo pero funcional. No hay indicador de combustible, solo una luz que se enciende cuando quedan tres cuartos de galón, suficiente para otras 40 millas (64 km). 

TRASERO REFRIGERADO POR AIRE 

El diseño del motor trasero, ya empleado en el Fiat 600 de 1955, ahorró espacio al eliminar la necesidad de un túnel de transmisión. El uso de un motor refrigerado por aire y solo dos cilindros en el 500 fue una dirección completamente nueva para Fiat. 

MOTOR 

Todos los motores eran pequeños demonios enérgicos capaces de conducir a toda velocidad de forma indefinida. 

ESPECIFICACIONES 

MODELO Fiat 500 (1957–77)
PRODUCCIÓN 4 millones más (todos los modelos)
ESTILOS DE CARROCERÍA Sedán, convertible, camioneta Giardiniera.
CONSTRUCCIÓN Carrocería / chasis unitarios.
MOTORES De dos cilindros 479 cc o 499,5 cc refrigerados por aire.
POTENCIA DE SALIDA 17,5 CV a 4400 rpm (499,5 cc).
TRANSMISIÓN Cuatro velocidades no sincronizadas.
SUSPENSIÓN Delantero: independiente, hoja transversal, horquillas; Trasera: brazos de semirremolque independientes, resortes helicoidales.
FRENOS Tambores hidráulicos.
VELOCIDAD MÁXIMA 59 mph (95 km / h)
0–60 MPH (0–96 KM / H) 32 s
A.F.C. 53 millas por galón (19 km / l)

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